Elon Musk, chefe da Tesla, há muito vem promovendo a ideia de criar sistemas automáticos de controle de transporte que usem apenas dados de câmeras de vídeo, traçando analogias com as peculiaridades da percepção humana do mundo ao redor. A Honda está pronta para ir ainda mais longe e privar seus veículos elétricos autônomos de acesso a informações de mapas para navegação.
Fonte da imagem: Honda Motor
De acordo com o Nikkei Asian Review, a montadora japonesa Honda Motor começou a desenvolver veículos elétricos urbanos ultracompactos por meio de sua divisão de pesquisa, projetados para permitir que uma, duas ou quatro pessoas percorram curtas distâncias ao mesmo tempo sem a necessidade de um motorista. A solução mais compacta desta série de protótipos assemelha-se mais a uma cabine telefónica equipada com rodas, onde cabe uma pessoa.
O veículo mais prático da série é um carro elétrico de quatro lugares com portas e teto, que lembra um carrinho de golfe elétrico. A bordo, pode acomodar não apenas quatro seções da bateria de tração localizadas sob os assentos, mas também quatro assentos para passageiros. Enquanto o protótipo inicial apresenta controles familiares de direção e pedais, em dois ou três anos a Honda espera que o carro seja autônomo. Todas as três versões de veículos elétricos são dotadas de uma câmera estéreo principal, que é direcionada na direção da viagem, além de seis auxiliares.
Fonte da imagem: Honda Motor
O sistema de inteligência artificial, que está sendo desenvolvido por especialistas da Honda Motor, deve não apenas reconhecer obstáculos e outros usuários da estrada usando imagens de câmeras, mas também construir rotas sem usar mapas de navegação. A princípio, os testadores ainda poderão definir a direção do movimento dos protótipos no cruzamento usando o joystick, mas o carro se livrará dos pedais em breve, tendo aprendido a desacelerar automaticamente antes dos cruzamentos. Será possível fazer uma viagem simplesmente pressionando um botão no painel de toque na cabine.
Os carros elétricos acelerarão a um máximo de 15 km / h, e o alcance será suficiente para 20 ou 30 km, mas não devem competir com os de tamanho normal. Sua tarefa é fornecer mobilidade para moradores de cidades que não têm habilidades para gerenciar transporte ou cidadãos idosos, que são cada vez mais no Japão a cada ano em termos específicos. Segundo especialistas, até 2025 a capacidade de mercado desses veículos aumentará 20 vezes em relação a 2020, para 11.350 unidades, e até o final da década crescerá quase dez vezes. A tentativa anterior da Honda de criar tal veículo falhou em 2016, porque então não poderia interessar a ninguém, embora tivesse sido testado nos três anos anteriores.