Honda espera produção de baterias de estado sólido na segunda metade da década

A maioria das montadoras está mais ou menos interessada em mudar para baterias de tração de estado sólido, pois elas não apenas aumentam a densidade de armazenamento de carga, mas também são mais seguras de operar. A Honda Motor Company lançará uma linha piloto para a produção de baterias de estado sólido no Japão até a primavera de 2024 e espera estabelecer sua produção em massa na segunda metade da década.

Fonte da imagem: Honda Motor

Isso é relatado pelo Nikkei Asian Review, citando comentários de representantes da montadora japonesa. O centro de pesquisa da Honda ao norte de Tóquio abrigará uma linha piloto onde a empresa espera testar as nuances da produção em massa de baterias de tração de estado sólido. Na segunda metade da década, a Honda pretende usar essas baterias não apenas em veículos, mas também em veículos de duas rodas.

A rival Nissan Motor também está desenvolvendo baterias de estado sólido, com o objetivo de produzi-las em massa até 2028. A composição química das baterias incluirá compostos de enxofre, mas a Nissan pretende abandonar o uso de níquel, manganês e cobalto. Uma linha experimental para a produção dessas baterias será lançada na fábrica de Yokohama em 2024.

A Toyota Motor e a Panasonic uniram forças para desenvolver baterias de tração de estado sólido, a primeira das quais pretende equipar seus veículos híbridos a partir de meados desta década. As montadoras europeias não têm vergonha de investir em desenvolvedores de baterias de estado sólido de terceiros. A Volkswagen coopera com a empresa americana QuantumScape, BMW e Ford Motor tornaram-se acionistas da empresa americana Solid Power. A BMW deve começar a testar protótipos de veículos equipados com baterias de estado sólido em 2025, e eles estarão à venda até o final da década.