Para o mercado norte-americano, a Honda Motor e sua subsidiária Acura pretendem usar a plataforma Ultium da GM para veículos elétricos nos próximos anos com o Honda Prologue e o Acura ZDX, então a decisão da General Motors de passar a usar o carregador NACS significou automaticamente que a Honda e Acura teria que se juntar ao campo de apoiadores de estações de carregamento.
Fonte da imagem: Honda Motor
Em entrevista ao Autoblog, o presidente da Honda Motor US, Noriya Kaihara, afirmou sem rodeios que a empresa seria forçada a promover o NACS porque era tão óbvio. O vice-presidente executivo da Honda Motor, Shinji Aoyama, acrescentou que a empresa japonesa obviamente depende da GM nesse assunto e, assim que o parceiro mudar para o NACS, fará o mesmo com o Acura ZDX. Nissan, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz e Fisker já anunciaram sua transição para NACS na América do Norte.
Em essência, isso significa que os veículos elétricos Honda e Acura começarão a fornecer compatibilidade com as estações de carregamento da Tesla em 2025, mas representantes da montadora japonesa não disseram nada sobre o uso de adaptadores para NACS. A administração da Honda apreciou muito a qualidade da manutenção das estações de carregamento do Tesla Supercharger. Eles estão constantemente sob monitoramento remoto e os problemas são resolvidos rapidamente. Para os clientes, segundo representantes da Honda, isso é muito importante. Recorde-se que a Honda também está a participar numa outra iniciativa para criar uma rede de 30.000 estações de carregamento na América do Norte que utilizarão o conector NACS. Além da Honda e da GM, outras cinco montadoras participarão desse programa.