A empresa japonesa Honda Motor começou a produzir veículos de passageiros com células de combustível de hidrogênio em 2002, mas em 2021 descontinuou o então atual modelo Clarity, prometendo reconsiderar sua estratégia na produção desses veículos. A Honda está pronta para retornar ao mercado este ano, oferecendo aos clientes dos EUA e do Japão o crossover CR-V e:FCEV, que combina células a combustível de hidrogênio e a função de recarga da bateria de tração a partir de uma rede elétrica externa.
Fonte da imagem: Honda Motor
Até certo ponto, como explica a Nikkei Asian Review, este híbrido incomum é um compromisso. Em primeiro lugar, a utilização da plataforma do crossover CR-V, popular no mercado, garante uma demanda estável pelo carro e também reduz o custo de desenvolvimento de um novo modelo. Em segundo lugar, foi possível economizar dinheiro no desenvolvimento de células a combustível de nova geração, uma vez que a tecnologia foi emprestada principalmente da General Motors. Finalmente, a capacidade do carro de reabastecer até 60 km de autonomia em estações de carregamento convencionais tem como objetivo aliviar as preocupações dos clientes sobre a adoção limitada de estações de reabastecimento de hidrogénio.
O Honda CR-V e:FCEV será lançado no Japão e na Califórnia neste verão. Este estado americano foi escolhido devido à popularidade no mercado local de todos os carros com usinas bizarras que lhes permitem cuidar do meio ambiente. Além disso, existe uma rede de postos de abastecimento de hidrogênio, o que facilitará a operação do carro pelos proprietários. Um tanque cheio de hidrogênio pode ser reabastecido em um a três minutos, após os quais você pode dirigir mais de 600 km com esse suprimento de combustível, emitindo apenas vapor de água como escapamento. O sistema de energia integrado do crossover também foi projetado para fornecer eletricidade a consumidores externos. Isso pode ser útil não apenas ao organizar recreação ao ar livre, mas também durante desastres naturais.