Grande fabricante de motores a diesel planeja produzir hidrogênio a partir da água

As grandes montadoras estão começando a reconstruir seus negócios para focar na produção de veículos elétricos, já que em alguns países a venda de carros novos com motores de combustão interna será proibida na próxima década. Os fabricantes de usinas não ficam atrás – a Cummins, por exemplo, conta com a produção de unidades para a produção de hidrogênio a partir da água por eletrólise.

Fonte da imagem: Monash University

O hidrogênio não é apenas o elemento mais abundante do universo. Seu uso como combustível veicular não emite gases de efeito estufa, ao contrário dos combustíveis de hidrocarbonetos fósseis. Conforme observado por Barron’s, o renomado fabricante de motores diesel Cummins em um evento do setor delineou as principais teses de seu programa de mudança para combustível de hidrogênio.

Os custos de armazenamento e logística do hidrogênio são bastante elevados, pois isso requer vasos especiais que podem suportar pressões muito altas. Por este motivo, a Cummins se oferece para produzir hidrogênio por eletrólise diretamente nos locais de consumo ativo. Na verdade, a eletricidade armazenada de fontes renováveis ​​pode ser usada para eletrólise da água a fim de gerar hidrogênio e seu posterior consumo pelos veículos.

Conforme observado pela Cummins, agora um megawatt de capacidade eletrolítica vale cerca de um milhão, em 2025 esse valor diminuirá para 50.000. Uma usina eletrolítica com capacidade de 1 megawatt é capaz de produzir até 400 kg de hidrogênio combustível por dia. Essa capacidade é suficiente para abastecer um trator de linha principal com combustível para movimento por vários dias – desde que a quilometragem diária não exceda 800-1000 km.

A economia moderna precisará de milhares de megawatts de capacidade de produção de hidrogênio. A Cummins estima a receita potencial da venda de usinas eletrolíticas em centenas de milhões de dólares por ano. Em termos de negócio desta empresa, o montante não é muito grande, porque no próximo ano vai ajudar cerca de 1 bilhão, mas o vetor está definido de forma bastante clara. Além de produzir unidades para extração de hidrogênio da água, a Cummins vai desenvolver a produção de células a combustível de hidrogênio. Eles permitem que a eletricidade seja gerada em células movidas a hidrogênio.

De acordo com estimativas da Cummins, um quilo de hidrogênio custará de a, a empresa americana Nikola mencionou anteriormente um preço comparável por quilo. Nesse nível de preço, o hidrogênio já pode competir com o óleo diesel em termos de viabilidade econômica de uso. É verdade que, para desenvolver a infraestrutura necessária, você terá que gastar não apenas bilhões de dólares, mas também vários anos.