A Ford Motor já começou a oferecer motores elétricos para converter seus modelos clássicos em energia elétrica. Negócios semelhantes são interessantes para a General Motors Corporation, de acordo com o comunicado feito esta semana. Em 2030, ela espera aumentar seu faturamento para US $ 20 bilhões por ano. Além dos automóveis de passageiros, serão convertidos transporte aquaviário e equipamentos especiais.
Fonte da imagem: GM
A tarefa de mudar para fontes de energia ecologicamente corretas, como os gigantes automotivos americanos deixam claro, também pode ser realizada por meio da transferência de parte da frota de veículos existente para o uso de tração elétrica. No caso da GM, não estamos falando apenas de soluções para baterias, mas também do uso de células a combustível de hidrogênio. Oficinas especializadas que estarão envolvidas em tal conversão passarão primeiro pelo treinamento necessário para adaptar as usinas de um novo tipo aos modelos de veículos existentes, originalmente projetados para usar apenas motores de combustão interna.
Para o segmento de veículos comerciais, tal conversão também tem certo interesse, uma vez que a gama de veículos elétricos de carga ainda é extremamente escassa e não pode atender plenamente às necessidades de todos os clientes. Como exemplo de cooperação com fabricantes de equipamentos especiais, a GM cita um acordo com a Textron, que produz veículos para serviços terrestres aeroportuários que atendem ao transporte aéreo. Equipamentos especiais também serão transferidos para o uso de unidades de energia elétrica. O transporte aquaviário também será convertido em componentes GM que permitem o uso de tração elétrica.
É preciso admitir que essa iniciativa não será a direção definidora de parte significativa do faturamento da GM, mesmo em 2030. Até 2025, a corporação espera investir US $ 35 bilhões na criação de novos veículos elétricos e indústrias relacionadas, o programa de conversão também será financiado com esse orçamento, e começará suas obras no próximo ano. A GM espera dobrar sua receita de seus atuais US $ 140 bilhões até 2030, de modo que o negócio de conversão de EV gerará apenas uma parte modesta de sua receita.