GAC e Didi lançarão táxi autônomo de nível 4 até o final do ano

A maioria dos carros de passeio oferecidos atualmente no mercado chinês são equipados com, no máximo, um piloto automático de nível dois, o que evita que o motorista se distraia ao dirigir por longos períodos de tempo. A joint venture entre a GAC ​​Aion e a Didi espera lançar táxis autônomos de nível 4 até o final deste ano.

Fonte da imagem: GAC Aion

Lembremos que, de acordo com a classificação SAE, isso significa a presença de controles familiares que uma pessoa pode influenciar, mas implica a capacidade da automação de operar sem a participação do motorista na maioria das situações. Como observa o CarNewsChina, há uma semana, a GAC ​​Aion e a DiDi Autonomous Driving anunciaram que sua joint venture Guangzhou Andi Technology recebeu uma licença, que planeja lançar a produção em massa de táxis autônomos com autonomia de nível 4 até o final deste ano. O desenvolvimento deste veículo já está em fase final. Este será o primeiro carro autônomo dessa classe na China; os desenvolvedores deram preferência ao tipo de carroceria popular e universal – “crossover”. O foco na prestação de serviços de transporte será expresso no layout interno, que oferece amplo espaço para os passageiros do banco traseiro.

Nessa aliança, a GAC ​​Aion é previsivelmente responsável pela base de hardware e produção em massa, enquanto a DiDi ficará envolvida no desenvolvimento de software e parte da eletrônica de controle. Esta última empresa também será responsável por manter a infraestrutura de informações que permitirá a gestão da frota de táxis autônomos. A plataforma de hardware atual da DiDi envolve o uso de um total de 33 sensores, incluindo câmeras, lidar e radar de vários alcances, bem como microfones. Essa combinação permite monitorar a situação ao redor do veículo por centenas de metros em qualquer condição climática. A DiDi equipará táxis autônomos com seu próprio sistema operacional.

Vale ressaltar que a GAC ​​pretende introduzir separadamente carros autônomos de Nível 3 no mercado chinês até o quarto trimestre deste ano. A gama de modelos será expandida no próximo ano. A administração da GAC ​​atribui à holding chinesa a tarefa de se tornar uma das líderes mundiais na área de piloto automático até o final de 2027. Entre outros desenvolvedores de táxis autônomos, a GAC ​​está fazendo parceria com a Pony.ai, que já possui dados coletados de mais de 40 milhões de quilômetros rodados nas ruas de cinco cidades chinesas.