O cronograma que se aproxima para a transição da versão beta do software FSD da Tesla para o estágio de testes generalizados tem causado preocupação nos reguladores dos EUA em vários níveis ao mesmo tempo. O National Transportation Safety Board (NTSB) já determinou que “Full Self-Driving” é uma designação inadequada, uma preocupação agora compartilhada pelas autoridades de San Francisco.
Fonte da imagem: Teslarati
Conforme observado pela Reuters, a Autoridade de Transporte da Cidade de São Francisco (SFCTA) pediu que o sistema desenvolvido pela Tesla fosse chamado de “Programa de Assistência Avançada ao Motorista” em vez de um sistema autônomo de controle de veículos. Segundo representantes do departamento, como o motorista é obrigado a monitorar constantemente o sistema Tesla FSD, ele não tem o direito de ser chamado de totalmente autônomo, pois isso confunde o consumidor quanto ao seu funcionamento. As agências federais de segurança no trânsito devem assumir o controle da questão para proteger os consumidores, dizem as autoridades de São Francisco.
O Departamento de Veículos Motorizados (DMV), por exemplo, já declarou que, de acordo com os regulamentos atuais da Califórnia, o FSD não transforma um veículo em um veículo autoguiado com base nas informações fornecidas pela Tesla. Elon Musk, o chefe da empresa, enfatizou repetidamente que o uso da função FSD não dispensa o motorista da necessidade de monitorar constantemente a estrada e manter as mãos no volante. A empresa vai admitir testes beta estendidos da nova versão do software de controle com base em dados sobre o comportamento do motorista nos sete dias anteriores, e motoristas imprudentes serão privados desse direito em caso de abuso.