Os antecessores a gasolina da picape elétrica Ford F-150 Lightning são os veículos com esse tipo de carroceria mais vendidos nos EUA há 45 anos consecutivos, por isso a empresa aposta fortemente na primeira versão elétrica do carro. 200.000 pré-encomendas já foram feitas, e as primeiras coletas de commodities irão para os revendedores nos próximos dias. A montagem em série das picapes Ford F-150 Lightning começou esta semana.

Fonte da imagem: Ford Motor

Uma outra fonte de orgulho para a Ford é a alta demanda por uma picape elétrica. Ele dobrou sua meta de produção anual, começando em 40.000 e terminando em 150.000 para sair da linha de montagem de Michigan em 2023. Em princípio, mesmo essas taxas de expansão não são suficientes para atender rapidamente à demanda, então em dezembro do ano passado, após ultrapassar a marca de 200 mil pedidos, sua aceitação foi temporariamente suspensa.

Com o lançamento da picape F-150 Lightning, o presidente executivo da Ford Motor Company, Bill Ford, disse que a empresa está passando por um “momento Modelo T no século 21”, fazendo uma analogia com o fatídico modelo de estreia da fabricante americana de um carro que atingiu a linha de montagem, no início do século passado.

Até 2026, a empresa espera dominar a produção de mais de 2 milhões de veículos elétricos anualmente, elevando a participação de carros elétricos para um terço do programa total de produção, e também aumentar para 50% até o final da década. Até 2035, a empresa está comprometida em mudar para 100% de energia renovável em todas as suas operações e alcançar a neutralidade de carbono até 2050.

A versão básica do Ford F-150 Lightning será oferecida nos EUA por cerca de US$ 40.000, mas oferecerá apenas um alcance máximo de 370 km com uma única carga. Para ter autonomia de até 512 km, o cliente terá que desembolsar pelo menos US$ 74 mil. Enquanto a Ford se orgulha de trazer sua picape elétrica ao mercado à frente de concorrentes como Tesla e GM, não podemos esquecer que a primeira geração carro usa um quadro da versão com ICE, apenas ligeiramente adaptado para propulsão elétrica. Somente em meados da década será desenvolvida uma versão de nova geração do F-150 Lightning, que inicialmente será projetada para trabalhar com tração elétrica. O concorrente Chevrolet Silverado previsto para o próximo ano foi projetado desde o início com motores de tração e baterias em mente.

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