A prometida reestruturação da Ford Motor Company envolve a cisão de duas unidades: a Ford Blue se concentrará na produção de carros ICE e transformará esse negócio em fonte de recursos para o desenvolvimento da divisão Ford Model e, que produz veículos elétricos. A última das direções até 2026 receberá até US$ 50 bilhões em investimentos, US$ 20 bilhões a mais do que o planejado anteriormente.
Fonte da imagem: Ford Motor
Na mesma data, o Ford Model e produzirá anualmente 2 milhões de veículos elétricos, o que corresponderá a cerca de um terço do programa de produção. Até o final da década, a empresa espera levar a participação de veículos elétricos para metade de seu programa de produção. Já este ano, US$ 5 bilhões serão alocados para a produção e desenvolvimento de veículos elétricos, duas vezes mais do que no ano passado. Até 2026, a taxa de retorno antes de juros e impostos deve subir dos atuais 8% para 10%.
Para se tornar uma fonte sustentável de lucro para o desenvolvimento do negócio de veículos elétricos, a divisão de carros clássicos terá que cortar US$ 3 bilhões em custos anuais.O CEO da Ford, Jim Farley, não descartou que isso seria alcançado por meio de reduções de pessoal. Ele está convencido de que a Ford Motor é capaz de financiar sua transformação às suas próprias custas. A partir do próximo ano, as divisões recém-formadas publicarão demonstrações financeiras separadas.
O próprio Jim Farley vai liderar o Ford Model e, enfatizando assim a prioridade dessa direção de desenvolvimento, e o atual vice-presidente Kumar Galhotra será encarregado de administrar os negócios clássicos da empresa. Jim Farley tem absoluta certeza do sucesso da estratégia proposta. Segundo ele, a Ford Motor terá que conquistar não apenas os antigos players do mercado, mas também os novos. O preço das ações da Ford subiu 8,4% após o anúncio da reestruturação.