Rumores sobre a possibilidade de falência da jovem montadora Fisker já circulam há várias semanas e o motivo de seu surgimento foi a busca da empresa por consultores especializados. Embora não negue explicitamente estes rumores, a empresa admitiu esta semana que seria forçada a interromper a produção de veículos eléctricos durante seis semanas e a procurar fundos para continuar as operações.
Fonte da imagem: Fisker
Recorde-se que a empresa Fisker, fundada em outubro de 2016, centra-se no desenvolvimento e comercialização de veículos elétricos e confia todos os trabalhos da sua produção aos seus empreiteiros. No caso do crossover elétrico de estreia Ocean, tal parceira é a austríaca Magna Steyr, que produziu 10.000 crossovers deste modelo no ano passado. Porém, Fisker conseguiu vender apenas metade desse valor. Mesmo levando em conta a capacidade da empresa de entregar 1.300 crossovers Ocean aos clientes desde o início deste ano, restam quase 5.000 carros em armazéns, que custaram um total de mais de US$ 200 milhões.Em janeiro, a Magna Steyr não produziu o Fisker Ocean. crossovers e, de 1º de fevereiro a 15 de março, coletou cerca de 1.000 carros.
Ao mesmo tempo, o capital de giro da Fisker esgotou-se rapidamente; se terminou o último trimestre com 396 milhões de dólares, então, em meados de Março, restavam apenas 121 milhões de dólares e a empresa não conseguiu utilizar 32 milhões de dólares deste montante. Neste contexto, em 15 de março, chegou a atrasar o pagamento de rendimentos de cupões de obrigações com vencimento em 2026, num montante total de 8,4 milhões de dólares. Se a empresa não conseguir encontrar dinheiro para os detentores destas obrigações no prazo de 30 dias, irá oferecer-lhes trocá-los por suas próprias ações. Neste caso, estamos falando de um número de ações equivalente a mais de US$ 300 milhões.
Fisker também está pronto para buscar novo capital de giro no mercado de dívida corporativa. Para isso, vai emitir títulos conversíveis no valor total de US$ 150 milhões, que receberá em diversas parcelas de US$ 35 milhões. A administração da Fisker enfatizou na segunda-feira que continua em busca de um parceiro estratégico para maior desenvolvimento de negócios, mas recusou-se a nomear potenciais candidatos para esta função entre as grandes montadoras. Rumores anteriores sugeriam que a Nissan Motor Company estava interessada em investir na Fisker em troca de acesso à tecnologia para produzir picapes elétricas. Lembramos que os próprios planos de Fisker incluem o início da produção de crossovers PEAR mais compactos pela Foxconn em uma fábrica em Ohio, bem como a produção da picape Alaska e do roadster Ronin.