Não faz muito tempo, a revivida marca Fisker anunciou a transferência do primeiro crossover elétrico comercial Ocean para um cliente na Dinamarca, mas logo a segunda cópia do carro encontrou seu dono – desta vez na Alemanha. Em sua conferência de relatórios trimestrais, Fisker reconheceu que o ramp-up da Ocean é mais lento do que o esperado, com a produção do modelo PEAR sendo adiada para 2025.
Fonte da imagem: Fisker
Recorde-se que a Fisker se baseia num modelo de contrato para a produção de veículos elétricos, participando de forma independente apenas na sua conceção e implementação. No caso do crossover Ocean de estreia, a Magna Steyr está envolvida na produção de carros em uma fábrica na Áustria, e a Foxconn deveria começar a produzir crossovers PEAR mais acessíveis a partir de 2024 em sua fábrica em Ohio, herdada da startup Lordstown Motores. Segundo a Electrek, pelas declarações dos representantes da Fisker na conferência de reportagem, sabe-se que o início da montagem dos crossovers PEAR para 2025 foi decidido adiar devido à necessidade de garantir um fornecimento estável de baterias de tração para o modelo.
Em maio deste ano, Fisker conseguiu receber pedidos de mais de 6.000 crossovers PEAR. A capacidade de fabricação da estrutura da carroceria permitiu reduzir em 25% o número de peças necessárias, o que não só agiliza o processo de montagem, mas também reduz o custo de todo o veículo elétrico. Os preços devem começar em $ 30.000. Em geral, até 2027, a Fisker espera entregar 1 milhão de veículos elétricos por ano e expandir a gama de produtos com vários outros modelos.
Quanto ao crossover Ocean de estreia, foram produzidas 55 cópias no primeiro trimestre, embora os clientes tenham adquirido apenas duas, e já no segundo trimestre. Outras máquinas são utilizadas pela empresa para suas próprias necessidades. Inicialmente, Fisker lançaria 300 crossovers Ocean até o final de março. Algum atraso levou a que no trimestre em curso a empresa vá produzir entre 1400 a 1700 carros, e espera atingir a oferta mensal de 6000 veículos elétricos apenas no final do terceiro trimestre. A empresa teve que reduzir seu programa de produção anual de 42.400 crossovers para 32 ou 36 mil carros, dependendo da capacidade dos parceiros de produzir o número adequado.
Como esperado, a Fisker encerrou o primeiro trimestre com prejuízo operacional de US$ 121,6 milhões e prejuízo líquido de US$ 120,6 milhões, mas agora possui caixa e equivalentes de alta liquidez totalizando US$ 652,5 milhões, o que permite esperar a continuação de suas atividades produtivas.
A partir do quarto trimestre, a empresa oferecerá o pacote opcional Force E (foto acima) em todas as versões com tração nas quatro rodas do Ocean, o que melhora significativamente a capacidade off-road. Além de uma suspensão modificada e pneus de 33 polegadas em aros de 20 polegadas, ele pode oferecer proteção de bateria de titânio e duas folhas de proteção sob o eixo separadas. No interior do carro, foram adicionados piso de borracha, alças para passageiros e pontos de fixação de carga, e um porta-malas adicional foi colocado no teto.