Fabricante de transmissões ZF pretende crescer fortemente na era da eletrificação dos transportes

À medida que a indústria automotiva se afasta dos motores de combustão interna, o mercado de componentes automotivos também está mudando, pois seus participantes são forçados a se adaptar às novas condições. A ZF Friedrichshafen AG está aumentando a receita em um ritmo sólido e não tem medo da perspectiva de abandonar as caixas de câmbio do motor de combustão interna nas quais construiu sua reputação. Até 2030, a empresa espera alcançar mais receita do que tem agora.

Fonte da imagem: ZF

Os resultados detalhados da ZF no ano passado serão publicados em 17 de março, mas por enquanto a Bloomberg fornece resultados preliminares. A receita da ZF cresceu pelo menos 10% no ano passado, segundo a administração do grupo, e a margem de lucro variou de 4,5 a 5,5%. Se a receita da empresa atingir 36 bilhões de euros, a ZF poderá contornar a concorrente Continental neste indicador. Os obstáculos à dinâmica positiva do desempenho financeiro no ano passado foram a escassez de componentes semicondutores, o aumento dos preços dos materiais e os altos custos de logística.

Notavelmente, a Continental desmembrou seu negócio de transmissão automotiva em 2019, e o preço das ações da antiga divisão mais que dobrou desde 2018. A ZF deixou de financiar o desenvolvimento de novas tecnologias para motores de combustão interna há dois anos e, se necessário, pode separar os ativos que não se encaixam na estratégia de desenvolvimento da empresa. Ao mesmo tempo, a administração da ZF não exclui que novas aquisições sejam feitas nos próximos três ou quatro anos. Em 2014, a empresa já gastou US$ 12,9 bilhões para comprar a rival americana TRW Automotive e, em 2020, comprou a Wabco Holdings por US$ 7 bilhões.

Após esta transação, a ZF pensou em reduzir o número de funcionários em 15.000 pessoas ou 10%, e a pandemia só piorou a situação. A empresa espera que o problema da falta de chips não vá a lugar nenhum no futuro próximo. Ao mesmo tempo, a administração está convencida de que até 2030 o negócio da ZF crescerá em relação ao seu tamanho atual. O abandono de produtos tradicionais como caixas de câmbio será bem compensado por atividades na criação de veículos elétricos, veículos autônomos e softwares de controle.