A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) publicou os critérios pelos quais o Táxi Aéreo M001 da Archer Aviation pode ser certificado para entrada em serviço.
Fonte da imagem: archer.com
A agência publicou um conjunto de critérios para comentários públicos – eles se aplicam a uma aeronave elétrica com decolagem e pouso vertical (eVTOL). A Archer disse anteriormente que planeja obter todas as licenças necessárias no final de 2024 para iniciar sua operação comercial em 2025. Os investidores no projeto Archer são a United Airlines e a montadora Stellantis – Archer disse em outubro que planeja produzir 250 aeronaves até 2025, para depois crescer para 2.000 veículos por ano.
A FAA, em particular, observou que uma aeronave elétrica durante a operação produz muito menos ruído do que helicópteros e aviões tradicionais, o que significa que o risco de colisão com pássaros em voo aumenta – a agência propõe esclarecer os requisitos para medidas para evitar tais incidentes. A administração também lembrou que os regulamentos existentes não podem se aplicar a veículos que se comportam como helicópteros durante a decolagem e pouso e como aviões durante o movimento horizontal.
Em novembro, a FAA publicou critérios de certificação semelhantes para as aeronaves elétricas da Joby Aviation, com o objetivo da empresa de lançar serviços de transporte de passageiros para os aeroportos de Nova York e Los Angeles em 2025.