Especificações do Tesla Cybercab reveladas: o robotáxi poderá percorrer até 669 km com uma única carga.

Com base nos documentos de certificação submetidos pela Tesla à Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), os robotáxis Cybercab tornaram-se comercialmente disponíveis em 29 de maio deste ano. Poucos dias antes, a empresa havia concluído o processo de certificação, confirmando características de desempenho essenciais: peso, capacidade da bateria de tração, tipo e potência do motor e autonomia.

Fonte da imagem: Tesla

Assim, pelos documentos publicados pela agência, fica claro que o Cybercab é o primeiro veículo elétrico da Tesla com tração dianteira, já que os veículos de produção anteriores tinham tração traseira ou integral. A tração dianteira do Cybercab provavelmente foi escolhida para otimizar o espaço interno e a distribuição de peso do veículo. O motor de tração não é particularmente potente, produzindo modestos 219 cv para os padrões de veículos elétricos. Não podemos esquecer que a principal prioridade no desenvolvimento do Cybercab foi garantir a máxima eficiência energética, o que permitiria ao proprietário obter maior lucro com o transporte.

A bateria de tração também não impressiona com sua capacidade nominal de 47,6 kWh, mas a economia de combustível também é importante. Uma bateria com maior capacidade não só pesa mais, como também custa mais, e para uso predominantemente urbano, a capacidade de carregar a bateria rapidamente é muito mais importante do que a autonomia máxima com uma única carga. De acordo com a EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA), a bateria deve ter uma autonomia ideal de 669 km (420 milhas) em um ciclo combinado (cidade e estrada). A Electrek acredita que um fator de ajuste de 0,7 permite uma estimativa mais realista da autonomia real. Considerando que, para uma autonomia de 600 km (470 milhas) em rodovia, o valor ajustado chega a 420 km (260 milhas), esses números estão geralmente em linha com as expectativas preliminares para as capacidades do Cybercab. Veículos elétricos consomem sua autonomia de forma mais eficiente na cidade, portanto, nesse modo, pode-se esperar uma autonomia de 468 km (290 milhas) sem recarga.

O desempenho do veículo no mercado de massa é particularmente notável.Apesar da ausência de bancos traseiros e controles, e de suas dimensões mais modestas, o Cybercab pesa 1.412 kg vazio. Isso é bastante pesado para um carro compacto, mas a bateria de tração sozinha, mesmo com sua capacidade moderada, pesa 309 kg. De qualquer forma, o Cybercab é 340 kg mais leve que o Tesla Model 3. A capacidade total de carga do veículo chega a 280 kg. Na verdade, um casal de passageiros com bagagem moderada, para a qual há amplo espaço, ultrapassará rapidamente esse limite. Curiosamente, uma carga completa da bateria de tração requer 53,4 kWh de eletricidade usando uma tomada doméstica. A capacidade nominal da bateria é aproximadamente 12% menor, e essa diferença se deve às perdas durante o carregamento. Resta saber se o desempenho real do Tesla Cybercab será totalmente compreendido.