A Stellantis escolheu a CES 2023 em janeiro como o local para apresentar o conceito de picape elétrica Ram 1500 Revolution, com a versão de produção estreando este mês. A empresa anunciou as características dos veículos comerciais e começou a aceitar pedidos com data de produção não anterior ao quarto trimestre de 2024. Na encarnação serial, o carro foi nomeado Ram 1500 REV.
Fonte da imagem: Stellantis
Construída sobre a plataforma STLA Frame, a picape elétrica foi originalmente criada para superar a concorrência no mercado e, no papel, seu desempenho parece atraente. A capacidade da bateria de tração pode atingir 168 kWh, o que proporcionará uma autonomia de cerca de 560 km no ciclo EPA, ou 229 kWh, caso em que já podemos falar de uma autonomia de cerca de 800 km. A usina com dois motores elétricos oferece tração nas quatro rodas, 654 cv. e tempo de aceleração para 100 km / h na região de 4,4 segundos. A capacidade de carga da picape de 1.225 kg é combinada com a capacidade de rebocar um reboque de até 6.350 kg, portanto, o público-alvo deve ficar satisfeito com as qualidades de consumo do carro.
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Aliás, a picape tem capacidade para vadear até 610 mm de profundidade, e o porta-malas dianteiro sob o capô é feito em versão à prova d’água e oferece volume de 425 litros – um recorde na categoria. A julgar pela ilustração, os engenheiros da Stellantis abandonaram seus planos iniciais de implementar a possibilidade de transportar itens longos de até 5,5 metros ao projetar uma picape serial e, em vez de uma escotilha com acesso à área do túnel central, o porta-malas dianteiro possui apenas um nicho para armazenar pequenos itens com uma rede de retenção. Este compartimento também possui uma tomada AC com capacidade para conectar consumidores com potência de até 3,6 kW.
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Em geral, em combinação com uma tomada de 7,2 kW na traseira de uma caminhonete, oferece boas oportunidades para o abastecimento de consumidores externos. De fato, a partir da rede de bordo, o Ram 1500 REV permite alimentar outro veículo elétrico com uma bateria de tração descarregada. O proprietário de uma caminhonete pode vender eletricidade para a rede se a bateria de tração for carregada a taxas mais baratas. O suporte para carregamento expresso de até 350 kW permite reabastecer até 176 km de reserva de energia em apenas dez minutos. A rede de bordo que alimenta a usina tem tensão nominal de 800 V.
A julgar pelas ilustrações, o carro manteve compartimentos de armazenamento adicionais dentro das partes laterais da carroceria, um grande teto solar panorâmico com seção deslizante é fornecido no teto e a janela traseira recebeu uma seção rebaixada para o transporte de itens longos. Na versão conceitual, a picape também era equipada com uma “extensão” embutida do compartimento de carga, mas é difícil julgar sua presença na versão de série pelas ilustrações disponíveis.
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Nos níveis de acabamento mais altos na cabine da picape, você pode encontrar um sistema de alto-falantes Klipsch com 23 alto-falantes, um amplificador de 1228 W de 24 canais e um subwoofer de 12 polegadas. Os bancos dianteiros são equipados com ajuste elétrico em 24 direções, função de memória e massagem. Três monitores estão localizados no painel frontal: uma tela de 12,3 polegadas funciona como um painel, uma tela central de 14,5 polegadas tem uma diagonal e, na frente dos olhos do passageiro da frente, há uma tela oblonga com uma diagonal de 10,25 polegadas. A tela central é emoldurada por botões e controles físicos, o que tem um efeito positivo na conveniência ergonômica.
O sistema operacional proprietário Uconnect 5 é baseado no Android, permite sincronizar dispositivos rodando Google Android e Apple iOS sem a necessidade de uma conexão com fio. O complexo de sistemas de segurança ativa a bordo suporta a autonomia de controle do segundo nível de acordo com a classificação SAE, mas a plataforma como um todo é capaz de trabalhar com o terceiro nível. A picape será oferecida em cinco níveis de acabamento, o primeiro lote já foi distribuído em pré-encomendas, a produção de veículos produzidos em massa começará no quarto trimestre de 2024 e as entregas estão programadas para 2025. Os preços ainda não foram especificados.