Especialistas da Honda para melhorar o piloto automático começarão a estudar o cérebro humano

A empresa japonesa Honda Motor estabeleceu duas metas ambiciosas para as próximas décadas: eliminar o uso de motores movidos a combustíveis fósseis até 2040 e eliminar completamente os acidentes fatais envolvendo seus carros e motocicletas até 2050. Estudar as características do cérebro humano ajudará a atingir o segundo objetivo.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

De acordo com o site Nikkei Asian Review, especialistas da Honda Motor já realizam experimentos em simuladores de computador, estudando com a ajuda de equipamentos de diagnóstico médico quais partes do cérebro humano estão envolvidas em determinadas situações de direção. Futuramente, segundo os especialistas da empresa, os sistemas de assistência ao condutor ativos poderão adaptar-se não só aos hábitos e aptidões de uma determinada pessoa, mas também às suas características fisiológicas.

Como a Honda pretende eliminar acidentes fatais em seus veículos não só para automóveis, mas também para motocicletas até meados do século, a década atual deve ser decisiva para o desenvolvimento de algoritmos adequados. Mesmo acidentes do mesmo tipo podem ter diferentes motivos: em um caso, uma pessoa pode permitir uma colisão com um pedestre, porque não o percebeu a tempo, em outro caso, ela pode ver o pedestre com antecedência, mas não avaliou adequadamente o risco da situação surgida.

Uma nova geração de sistemas ativos de assistência ao motorista serão capazes de prever o desenvolvimento de situações perigosas, baseando-se nas estatísticas de direção de uma pessoa em particular ou analisando seu estado fisiológico. Os veículos próximos poderão receber avisos sobre situações potencialmente perigosas que um determinado motorista pode provocar. A automação será capaz de analisar a experiência acumulada e até atuar como instrutor, orientando o motorista como se comportar em uma determinada situação na estrada, além de ensiná-lo técnicas de direção segura. Nesse caso, o grau de intervenção da automação pode ser alterado dependendo da experiência de uma pessoa, como em um jogo de computador. A única aplicação em que essa abordagem de personalização não funcionará é ao dirigir um único carro com muitos motoristas diferentes. Em outras palavras,