Empresas ligadas a veículos elétricos devem levantar US $ 100 bilhões na bolsa de valores nos próximos dois anos

O fenômeno da oferta pública de ações da jovem empresa Rivian foi lembrado pelo fato de sua capitalização em questão de dias ultrapassar todas as outras montadoras americanas, com exceção da Tesla. A decolagem foi seguida por uma correção, mas os especialistas do Bank of America ainda acreditam que até o final de 2023 as empresas ligadas a veículos elétricos poderão levantar até US $ 100 bilhões na bolsa de valores.

Fonte da imagem: LG Energy Solution

Se voltarmos ao exemplo com a Rivian, ela conseguiu levantar $ 13,7 bilhões no mercado de ações dos Estados Unidos, e o preço da ação foi 47% maior do que o preço de colocação inicialmente estimado. O interesse dos investidores pelo tema transporte elétrico tem sido elevado nos últimos anos. A Tesla sozinha quase dobrou sua capitalização de mercado em relação ao ano anterior. Os fabricantes chineses também estão entrando com sucesso no mercado de capitais públicos. Em janeiro, a BYD conseguiu levantar US $ 3,9 bilhões e, no mês passado, a empresa lançou US $ 1,8 bilhão em ações no pregão de Hong Kong.

A indústria de baterias de tração também se prepara para uma grande transformação. De acordo com especialistas da BloombergNEF, os dez maiores fabricantes de baterias quase triplicarão sua capacidade até 2022. O aumento das despesas de capital exigirá fundos adicionais e não será tão lucrativo atraí-los no mercado de dívida como por meio da colocação de ações.

Já no próximo ano, conforme notado pela Bloomberg, a empresa coreana LG Energy Solution, recentemente separada do conglomerado-mãe, pode entrar no mercado de ações. Ela enviará seus documentos para participação no IPO em dezembro e começará a notificar os assinantes em potencial no próximo ano. LGES é agora o segundo maior fabricante de baterias de tração do mundo, depois de CATL. A empresa vai construir novas fábricas nos EUA, Europa e Indonésia. Além disso, ela terá que pagar uma grande quantia pelo recall dos veículos elétricos Chevrolet Bolt da GM, que estavam equipados com baterias defeituosas por sua culpa.