As maiores montadoras estão agora demonstrando intenção de controlar se não a produção de baterias de tração, pelo menos a tecnologia de sua fabricação. Muitos fazem uma aposta em uma bateria com um eletrólito de estado sólido, entre eles não eram apenas as maiores empresas Toyota e Volkswagen, mas também motor sul-coreano Hyundai. Ele oferecerá essas baterias até 2030.
Antes em 2025, uma produção experiente de baterias de tração com um eletrólito de estado sólido começará, conforme explicado pela Coréia do Negócio, a montadora coreana melhorará as baterias de lítio. Agora eles alcançaram uma terceira geração e densidade de armazenamento de eletricidade de cerca de 600 W · H por litro. Já em 2023, as baterias de quarta geração serão oferecidas com uma densidade de armazenamento de carga inferior a 700 W · H por litro. As linhas de 700 W · H por litro serão superadas em 2025 com a ajuda das quintas pilhas de geração. Aproximadamente falando, isso permitirá que os veículos elétricos Hyundai e Kia aumentem em 2025 a reserva média do curso em 16%.
Em 2027, a Hyundai começará a se preparar para a produção em massa de baterias com eletrólito de estado sólido, mas será lançado não mais cedo do que 2030, enquanto sua liberação será cobrada a empresas de terceiros. A Hyundai vê sua tarefa no desenvolvimento da tecnologia da produção em massa de baterias com eletrólito de estado sólido.
No meio da década, a Hyundai Motor pretende vender 560 mil carros elétricos anualmente, que é cinco vezes o resultado de 2020. A gama de modelos será expandida do atual oito a treze, no mínimo. A capacidade do mercado global de veículos elétricos em 2025, a empresa avalia em 18 milhões de carros. As máquinas elétricas, os graus Hyundai e Genesis poderão reivindicar 5%, e no agregado com o KIA, poderão capturar pelo menos 8%.
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