As maiores montadoras estão agora demonstrando intenção de controlar se não a produção de baterias de tração, pelo menos a tecnologia de sua fabricação. Muitos fazem uma aposta em uma bateria com um eletrólito de estado sólido, entre eles não eram apenas as maiores empresas Toyota e Volkswagen, mas também motor sul-coreano Hyundai. Ele oferecerá essas baterias até 2030.
Fonte da imagem: Hyundai Motor
Antes em 2025, uma produção experiente de baterias de tração com um eletrólito de estado sólido começará, conforme explicado pela Coréia do Negócio, a montadora coreana melhorará as baterias de lítio. Agora eles alcançaram uma terceira geração e densidade de armazenamento de eletricidade de cerca de 600 W · H por litro. Já em 2023, as baterias de quarta geração serão oferecidas com uma densidade de armazenamento de carga inferior a 700 W · H por litro. As linhas de 700 W · H por litro serão superadas em 2025 com a ajuda das quintas pilhas de geração. Aproximadamente falando, isso permitirá que os veículos elétricos Hyundai e Kia aumentem em 2025 a reserva média do curso em 16%.
Em 2027, a Hyundai começará a se preparar para a produção em massa de baterias com eletrólito de estado sólido, mas será lançado não mais cedo do que 2030, enquanto sua liberação será cobrada a empresas de terceiros. A Hyundai vê sua tarefa no desenvolvimento da tecnologia da produção em massa de baterias com eletrólito de estado sólido.
No meio da década, a Hyundai Motor pretende vender 560 mil carros elétricos anualmente, que é cinco vezes o resultado de 2020. A gama de modelos será expandida do atual oito a treze, no mínimo. A capacidade do mercado global de veículos elétricos em 2025, a empresa avalia em 18 milhões de carros. As máquinas elétricas, os graus Hyundai e Genesis poderão reivindicar 5%, e no agregado com o KIA, poderão capturar pelo menos 8%.