Eletrificação e transformação digital forçarão a Ford a demitir 3.000 pessoas

A transformação do mercado de trabalho no segmento automotivo devido à transição da indústria para a produção de veículos elétricos é um problema comum a todos os participantes do mercado, mas os afeta de diferentes maneiras. Essa transformação é mais dolorosa para as grandes corporações automobilísticas, que até então se especializaram na produção de carros com motores de combustão interna por mais de cem anos. A Ford Motor Company foi forçada a admitir que cortaria 3.000 funcionários.

Fonte da imagem: Ford Motor

O CEO da Ford, Jim Farley, vem falando há meses sobre o excesso de pessoal da empresa para fazer a transição para veículos de próxima geração, segundo a Reuters. Ao mesmo tempo, ele observou que nem todos os funcionários da Ford possuem habilidades e competências suficientes para produzir veículos elétricos com funcionalidade digital avançada.

Esta semana, todas essas considerações culminaram em uma declaração da direção da Ford Motor sobre sua intenção de demitir 3.000 funcionários, principalmente na América do Norte e na Índia. No final do ano passado, o número de funcionários da Ford Motor era de 183.000, então as perdas deste ano serão comparáveis ​​às do ano passado se tudo for limitado a demissões de 3.000 funcionários. Detalhes adicionais precisarão ser fornecidos pelos chefes funcionais das divisões afetadas da Ford Motor a seus subordinados até o final desta semana.

Em um discurso conjunto aos funcionários da Ford Motor, o CEO Jim Farley e o presidente executivo Bill Ford disseram que a estrutura de custos da empresa é completamente não competitiva em comparação com os players automotivos novos e estabelecidos. Somente a inflação aumentará os custos da Ford em US$ 3 bilhões este ano.Os cortes de pessoal afetarão todas as divisões da empresa, não apenas aquelas associadas à produção de motores de combustão interna e carros baseados neles. Na América do Norte, empresas como a Ford Motor terão que enfrentar a resistência dos sindicatos da indústria que já estão preocupados com a tese tão falada de que os veículos elétricos exigem menos trabalhadores do que os convencionais.