É improvável que a Rivian consiga produzir mais de 250.000 veículos elétricos anualmente até 2026

Pouco depois de entrar no mercado de ações em meados de novembro, as ações da Rivian dispararam para US$ 170, e a capitalização da empresa ultrapassou muitos de seus concorrentes mais famosos. As ações da Rivian estão sendo negociadas atualmente perto da marca de US$ 40, e alguns analistas acreditam que as dificuldades econômicas impedirão a empresa de realizar grande parte de seus planos para os próximos anos.

Fonte da imagem: Rivian

Os especialistas da Exane BNP Paribas acreditam que a Rivian não será capaz de aumentar a produção de veículos elétricos tão rapidamente quanto a administração da empresa espera. Este ano vai produzir 25 mil veículos elétricos em vez dos 40 mil previstos anteriormente, e até 2026 é pouco provável que consiga produzir meio milhão de carros anualmente. Em vez disso, segundo analistas, a Rivian começará a produzir cerca de 250.000 veículos elétricos anualmente em 2026. Até o final da década, lembramos, a empresa espera conquistar até 10% do mercado de veículos elétricos. Para isso, os volumes de produção anual devem ser medidos em milhões de exemplares.

A demarche de março com a tentativa de aumentar os preços dos veículos elétricos já encomendados pelos clientes também não é um bom presságio para a Rivian. Segundo o Exane BNP Paribas, a empresa, devido ao seu compromisso de manter os preços ao mesmo nível para os primeiros clientes, terá de vender cerca de 80.000 viaturas a um preço até 20% inferior ao nível economicamente justificado. Os autores da nota analítica concluíram que as ações da Rivian são recomendadas para venda, e a previsão para seu valor de mercado não ultrapassa US$ 35, enquanto o nível atual é ligeiramente superior a US$ 40.

Vale ressaltar que os especialistas acreditam que as chances de Lucid e Fisker produzirem veículos elétricos em massa são maiores do que as da Rivian. A primeira tem vantagens tecnológicas e produção verticalmente integrada, e os investidores árabes estão dispostos financeiramente a apoiá-la. A Fisker não possui instalações de fabricação próprias e contará com as capacidades da Magna-Steyr e da Foxconn.