Devido à falta de chips VW e Stellantis perderam 1,4 milhão de carros no terceiro trimestre

As duas maiores montadoras europeias divulgaram esta semana seus resultados trimestrais, previsivelmente reclamando de um declínio na produção de automóveis devido à escassez de componentes semicondutores. A Volkswagen teve de cortar o programa em 800 mil carros em relação ao ano passado, a Stellantis conseguiu produzir 600 mil carros a menos do que o planejado.

Fonte da imagem: Reuters

Com isso, as perdas somadas das duas montadoras chegaram a 1,4 milhão de veículos, que não conseguiram sair da linha de montagem devido à situação tensa com o fornecimento de componentes semicondutores. A Volkswagen, que neste ano deu lugar à Toyota como a maior montadora do mundo, em grande parte devido à escassez de chips, baixou simultaneamente suas previsões de receita e oferta para períodos futuros. A empresa no terceiro trimestre conseguiu entregar 35% menos carros do que no mesmo período do ano passado.

Stellantis relatou uma queda de 14% nas receitas em relação ao mesmo período do ano passado, enquanto as remessas de veículos caíram 30%. O CFO da Alliance, Richard Palmer, relatou uma ligeira melhora nas remessas de chips em outubro e expressou esperança de que essa tendência continue no quarto trimestre. Em geral, segundo ele, a situação com a disponibilidade de componentes continua muito imprevisível para fazer previsões claras. No final de setembro, os estoques de veículos acabados pertencentes às marcas Stellantis caíram 42% em relação ao mesmo período do ano passado.

Os executivos da Volkswagen também notaram sinais de estabilização nos embarques de chips em outubro, na esperança de melhores resultados financeiros no quarto trimestre. O lucro operacional do grupo no terceiro trimestre diminuiu 12% para 2,8 bilhões de euros. De acordo com analistas da Bernstein, as atuais flutuações no desempenho financeiro são causadas por um aumento acentuado nos custos fixos da empresa. Por esta razão, os valores-alvo para a margem de lucro operacional da Volkswagen são definidos na previsão de intervalo bastante amplo de 6,0 a 7,5%.