O consumidor russo pode parecer que a dinâmica positiva dos preços dos carros é característica apenas para o mercado local, mas tendências semelhantes, mesmo em escala menor, são observadas no mercado de carros dos EUA. Os preços crescentes para alguns modelos totalizaram 10-20%, os vinhos de toda a crise semicondutora e as matérias-primas econômicas.
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A produção de empresas metalúrgicas no ano passado aumentou grandemente no preço, e é um importante material estrutural para a fabricação de carros. A falta de componentes semicondutores causou um aumento acentuado nos preços para eles, e como existem as reservas existentes, as montadoras começaram a aumentar. De acordo com a beira, os preços para pickups gerais de captadores em tamanho real no mercado norte-americano aumentaram em 10%, e os cruzamentos em tamanho real aumentaram mais de 20%. Os produtos da Ford Motor, em média, aumentaram no preço em 900. Mesmo os aumentos regulares de preços nos modelos populares do Tesla dizem que os fabricantes não são mais capazes de restringir o custo dos componentes e materiais.
Muitos compradores não impedem essa dinâmica de preços. No mercado dos EUA, por exemplo, alta demanda é estimulada não apenas por pagamentos do governo, mas também programas de crédito atraentes. Além disso, a demanda diferida é sobreposta à fadiga pandêmica, e a vacinação sistemática da população aumenta a liberdade de movimento dos cidadãos em estradas. De acordo com insights, em 13 de abril dos compradores americanos de carros novos pagos sobre o preço recomendado, há um ano, havia apenas 8%.
O mercado secundário também enfrentou preços. O déficit no principal mercado força os proprietários de automóveis a explorar seus carros, então a oferta no segmento secundário diminuiu. Até mesmo as empresas especializadas em aluguel de carros começaram a contatá-lo, o que adicionalmente salto exige. Os preços eventualmente subiram. Pague por carros mais compradores forçando e moda para cruzamentos. Os proprietários deste último em casos raros estão prontos para retornar aos sedans e hatchbacks, e os fabricantes estão felizes em ganhar modelos mais caros, reduzindo a escolha de alternativas mais acessíveis.