Cyclotech voa carro voador ágil com ‘barris’ de rotor em vez de hélices pela primeira vez

A empresa austríaca Cyclotech preparou um protótipo de um carro voador com motores incomuns para testes de voo. Os rotores da aeronave lembram barris giratórios. A tecnologia foi desenvolvida há 100 anos para impulsionar embarcações marítimas. Engenheiros o reviveram para alimentar motores incomuns em aeronaves que devem se tornar os carros voadores mais manobráveis ​​de todos.

Fonte da imagem: Ciclotech

O futuro carro voador de dois lugares CruiseUp e seu atual protótipo menor e não tripulado Blackbird usam seis rotores em formato de barril. Quatro deles são instalados, como em quadricópteros, e dois estão ao longo do eixo longitudinal do dispositivo. Isso serve como um seguro em caso de falha de um dos rotores principais, bem como para permitir que a embarcação dê a volta rapidamente no local.

As hélices Cyclotech são baseadas no sistema de propulsão de asas marítimas, também conhecido como sistema de propulsão Voith-Schneider. Ao longo da periferia de cada tambor (cilindro) do rotor há pás semelhantes às pás de helicóptero. Eles alteram o ângulo de inclinação, criando impulso em uma determinada direção. Além disso, o impulso de cada tambor pode ser direcionado em qualquer direção simplesmente mudando o ângulo das lâminas. Esse princípio, aliás, é o mesmo de um helicóptero, o que torna o projeto testado pelo tempo e confiável.

A aeronave Cyclotech promete voar de forma estável em qualquer dinâmica de vento e movimento. Deve proporcionar as condições mais confortáveis ​​para os passageiros, já que o empuxo é criado sem inclinar os rotores e o corpo na direção do movimento. O design da aeronave e os motores usados ​​nela parecem bastante exóticos em comparação às hélices comuns, mas no início de uma nova era de mobilidade aérea, isso pode ser considerado um experimento. Quem sabe o que eventualmente se tornará o padrão?

O novo protótipo do Blackbird foi criado em apenas 11 meses desde o início do desenvolvimento. Ele pesa 340 kg e não tem assentos para passageiros nem espaço para um piloto. Os testes aéreos do Blackbird já começaram. O modelo de produção do CruiseUp será um veículo de dois lugares, com autonomia de 100 km e velocidade máxima de até 150 km/h. A Cyclotech planeja começar a produção desses carros voadores incomuns depois de 2035. Ela claramente não tem pressa, mas pelo menos não faz promessas vazias.