Ao desenvolver sistemas ativos de assistência ao motorista para seus veículos elétricos, a Tesla até agora exigiu que eles prestassem atenção às condições do tráfego e mantivessem as mãos no volante, mas um pesquisador de software proprietário conseguiu descobrir que uma configuração secreta elimina esses requisitos. O próprio carro pode mudar a trajetória no modo automático e não exige que o motorista mantenha as mãos no volante.
Fonte da imagem: Tesla
Conforme observado pela CNBC, o autor desta descoberta foi um conhecido especialista em software da Tesla em certos círculos, que optou por permanecer parcialmente anônimo por motivos de segurança. A empresa, segundo o especialista, pode, a seu critério, desativar o controle sobre a localização das mãos do usuário. O autor desta revelação até designou condicionalmente este estado da função de software como o “modo Ilon” em homenagem ao chefe da empresa.
O controle sobre a posição das mãos do motorista por meio da força de resistência no volante é usado ativamente pela Tesla para garantir a segurança do processo de direção do veículo. Se o motorista ignorar o aviso de segurar o volante por muito tempo, as funções de assistência correspondentes são desativadas à força pela montadora remotamente por até várias semanas.
Em dezembro do ano passado, Elon Musk anunciou que esses avisos poderiam ser desativados para alguns motoristas já em janeiro deste ano, mas isso nunca foi feito oficialmente. Em abril, ele disse que a intensidade dos alertas está diminuindo gradativamente, proporcionalmente ao aumento da segurança dos sistemas de perfis da Tesla. Segundo um especialista que descobriu a possibilidade de desabilitar esses avisos, apenas os funcionários da empresa têm informações sobre quantos veículos elétricos da marca já podem passar sem esses avisos durante a operação.
Anteriormente, também se soube que a Tesla está aumentando o papel da câmera voltada para o interior para obter controle sobre o estado e a postura do motorista. Há muitas evidências on-line de motoristas da Tesla experimentando o controle da posição da mão, enganando o sistema para anexar um peso colocado de forma assimétrica ao volante. Isso faz com que a automação pense que o motorista está segurando o volante, enquanto os autores mais desesperados dos experimentos podem nem estar no banco do motorista enquanto dirigem. O uso de uma câmera de cabine permite que você interrompa esse abuso.