Compradores chineses viram as costas à Tesla – a fábrica da empresa em Xangai agora funciona para a Europa

A Tesla teve que operar no mercado chinês em um ambiente desafiador neste verão. Primeiro, o fabricante de EV enfrentou relações públicas negativas. Em segundo lugar, os concorrentes locais ganharam força. As vendas dos veículos elétricos da Tesla despencaram na China, mas isso foi compensado por um aumento proporcional nas exportações.

Fonte da imagem: Bloomberg

No evento de relatório trimestral, os executivos da Tesla já observaram que a fábrica chinesa em Xangai havia se tornado a maior exportadora mundial desses veículos elétricos, já que as fábricas dos EUA operavam em plena capacidade para atender à demanda do mercado americano. A Tesla vem despachando veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y montados na China para a Europa e países vizinhos há vários meses, então esse fluxo simplesmente aumentou muitas vezes em julho.

Conforme observado pela Bloomberg, no mês passado a Tesla entregou apenas 8.621 veículos elétricos ao mercado doméstico chinês, o que é 69% menos do que em junho, quando 28.138 carros foram enviados. Por outro lado, foram exportados 24.317 veículos elétricos em julho contra 5.017 em junho, e os mesmos se destinaram principalmente aos consumidores europeus. Assim, a produção chinesa de Tesla em julho caiu apenas 0,6%, para 32.968 carros.

Os concorrentes locais da Tesla também estão atraindo agressivamente compradores que podem comprar um carro elétrico. A Li Auto entregou 8.589 veículos ao mercado chinês em julho, a Xpeng vendeu 8.040 veículos elétricos e a Nio fechou os três primeiros com 7.931 veículos elétricos vendidos na China. Tesla, embora tenha ultrapassado seus concorrentes chineses, mas com um estoque mínimo de 32 veículos elétricos. O desejo da Tesla de reter os clientes chineses também foi expresso no anúncio de uma nova versão do crossover Modelo Y, que acabou sendo 20% mais barato do que o anterior. Levando em conta os subsídios, a nova versão do carro elétrico Tesla vai custar ao comprador chinês US $ 42.600, o que é um pouco mesmo no contexto das ofertas locais dos concorrentes, sem falar no mercado americano, onde tal carro não será oferecido .

Os especialistas acreditam que a Tesla continuará a usar a empresa chinesa para atender às necessidades dos mercados estrangeiros, uma vez que a concorrência ativa com os fabricantes locais não permitirá que ela aumente significativamente as vendas de veículos elétricos na RPC. Em julho, a demanda por veículos em geral por aqui caiu 6,4% na comparação anual, mas a demanda por veículos elétricos aumentou 2,7 vezes, para 222 mil unidades. Nos próximos meses, a escassez de componentes eletrônicos na indústria automobilística chinesa começará a diminuir, já que a pressão do governo local sobre os distribuidores deve forçá-los a liberar os estoques disponíveis de chips importados para o mercado.