Os fabricantes chineses estão tentando melhorar as tecnologias de armazenamento de energia em sistemas de energia de veículos elétricos, e a Changan Auto não é exceção. Este ano, a empresa começará a testar protótipos de baterias de tração de estado sólido, que no futuro aumentarão o alcance para 1.500 km.
Fonte da imagem: Changan Auto
Como esclarece o CnEVPost, a gerência da Changan Auto falou sobre isso em uma conferência para investidores. Até o final deste ano, baterias de tração totalmente de estado sólido começarão a ser testadas em protótipos de veículos elétricos. Elas passarão por um processo de validação no ano que vem, e a Changan espera iniciar gradualmente a produção em massa de baterias de estado sólido até 2027. Aliás, os concorrentes mais próximos seguem aproximadamente o mesmo cronograma, se falarmos dos líderes do mercado mundial CATL e BYD. A Changan está colaborando com a primeira delas na produção de veículos elétricos da marca Avatr, que recentemente entrou oficialmente no mercado russo.
As baterias de estado sólido desenvolvidas pela Changan fornecerão uma densidade de armazenamento de carga de 400 Wh/kg. A direção da empresa está confiante de que isso será suficiente para aumentar a autonomia do veículo elétrico para 1.500 km. Além disso, a tecnologia de diagnóstico remoto de bateria alimentada por IA melhorará a segurança da bateria em 70% em comparação com baterias que usam eletrólito líquido. Baterias de estado sólido são menos sensíveis às temperaturas ambientes e apresentam menos risco de incêndio do que as versões com eletrólito líquido.
Ao mudar para baterias de estado sólido, a CATL espera aumentar a densidade de armazenamento de carga para 500 Wh/kg, enquanto os melhores exemplos de baterias com eletrólito líquido não excedem 350 Wh/kg. A concorrente BYD também começará a produzir baterias de estado sólido em pequenos lotes em 2027, mas seu uso em massa não é esperado antes de 2030.
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