As autoridades da Europa unida esperam proibir a venda de veículos novos equipados com motores de combustão interna na região até 2035. A eletrificação da frota de veículos local já está a todo vapor – no terceiro trimestre de 2021, os veículos novos com motor de tração representavam 19% das vendas. A empresa de veículos elétricos era composta por híbridos plug-in.
Fonte da imagem: Reuters
A Reuters refere-se às estatísticas da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA). Segundo a fonte, no terceiro trimestre, as vendas de veículos elétricos a bateria na região aumentaram 57%, para 212 mil unidades, e os híbridos plug-in aumentaram as vendas em 43%, para 197 mil unidades. Essa é uma taxa de crescimento mais lenta do que no ano passado, mas o efeito de base baixo caiu nas mãos de novos tipos de veículos, como resultado dos quais os volumes de vendas quase triplicaram.
As vendas de carros com motores a gasolina diminuíram 35% no terceiro trimestre, e os análogos a diesel perderam mais de 50% das vendas em comparação com o mesmo período do ano passado. Cerca de 40% dos carros novos na Europa estão atualmente equipados com motores a gasolina. Há menos de dez anos, os carros a diesel respondiam por mais de 50% do mercado europeu, mas no terceiro trimestre deste ano sua participação caiu para 18%. A expansão de veículos com usinas alternativas é facilitada por políticas regionais de subsídios, já que os veículos elétricos a bateria continuam caros para muitos compradores. Isso não impediu que o carro elétrico Porsche Taycan, em popularidade este ano, contornasse a lendária série Porsche 911, que usa poderosos motores de combustão interna.