Fisker está tentando provar a viabilidade de um modelo de negócios em que um desenvolvedor de EV pode confiar em fabricantes terceirizados. No caso do primeiro crossover Ocean, a Magna Steyr Corporation é a contratada para seu lançamento, e a taiwanesa Foxconn deve produzir o PEAR mais acessível em sua fábrica em Ohio. Um mês depois, será lançado o terceiro modelo do carro elétrico Fisker – um cupê da classe GT capaz de rodar até 960 km sem recarregar.
Fonte da imagem: Henrik Fisker
Um esboço do carro na véspera do feriado agora comemorado nos Estados Unidos foi publicado em sua página em uma rede social proibida na Federação Russa pelo chefe da empresa, Henrik Fisker. Uma anotação lacônica sob a imagem de um carro atarracado em uma espetacular cor vermelha dizia que o anúncio formal estava marcado para 3 de agosto deste ano. O carro elétrico poderá transportar cinco pessoas com alto nível de conforto em uma distância de até 960 km sem a necessidade de recarga. Aparentemente, as especificidades do layout dos veículos elétricos deram aos engenheiros liberdade suficiente para fornecer espaço para cinco pessoas dentro. Note-se que o design das portas do carro proporcionará facilidade de entrada e saída, com as quais as máquinas desta classe costumam ter problemas.
Se o alcance real se aproximar dos 960 km declarados, o Fisker Ronin poderá reivindicar o título de veículo elétrico de maior “longo alcance” da classe GT. Lembre-se de que o Lucid Air Dream Edition produzido em massa fornece quilometragem com uma única carga de até 832 km, e o Tesla Roadster de segunda geração, que está constantemente adiando sua estreia, também aproximará esse número de 1000 km. Conforme observado anteriormente, o design do Fisker Ronin envolve a integração de uma bateria de tração na estrutura de força da carroceria. Por tradição, os materiais obtidos por reciclagem e que não impliquem o extermínio de animais serão ativamente utilizados na decoração de interiores. O plano original era que o Fisker Ronin iniciasse a produção em massa no segundo semestre de 2024, mas esses projetos geralmente enfrentam atrasos.