O mercado de carros elétricos chineses tem seus próprios especificidades. A empresa BYD ocupa o terceiro lugar, mas além do país suprimentos principalmente equipamentos elétricos, sendo o quarto produtor de baterias de tração com uma fração de menos de 10%. Desde a segunda metade do ano, as baterias BYD serão fornecidas e concorrentes.
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É natural que as iniciativas das autoridades dos EUA, a Europa e o Japão sobre um abandono sistemático da venda de novos carros com DVS formem uma demanda constantemente crescente por carros elétricos, e o fator principalmente limitante no volume de sua produção é apenas uma escassez de baterias de tração e seu alto custo. É possível resolver os dois problemas, aumentando o volume de produção de baterias, e Byd aqui claramente não pode contar apenas em vendas de veículos elétricos próprios.
Como Nikkei Asiático Review notes, uma empresa chinesa do segundo semestre deste ano começará a enviar baterias de lítio com fabricantes de terceiros de veículos elétricos através de uma subsidiária da bateria Fudi. Este último, se necessário, para atrair o capital adicional pode entrar no Outlook público, como as notas de origem. Os principais concorrentes do BYD sobre o mercado mundial permanecem chineses Catl e South Korean LG Energy Solution (LG Chem), que são fornecidos com baterias Tesla e muitos outros fabricantes de veículos elétricos. Antes disso, Byd forneceu suas baterias ou para veículos elétricos e elétricos da mesma marca, ou dentro de joint ventures com outras empresas. O último ano fiscal Byd concluiu o crescimento da receita em 26%, e o lucro líquido aumentou 2,6 vezes. Além da liberação de baterias de tração, a empresa é especializada na produção de baterias para dispositivos móveis.