Boston Startup Regent desenvolve o ecnoplano de Glader elétrico

A empresa inicial regente de Boston recebeu milhões de investimentos sobre o desenvolvimento de um hidroavião elétrico para o transporte marinho costeiro de passageiros. A certificação de hidridos é visivelmente mais fácil do que a certificação de aeronaves comuns, portanto, há uma chance de retirar rapidamente uma novidade para o mercado. Os testes de protótipo em uma escala de 1: 4 são esperados até o final deste ano. De acordo com os resultados do teste, um projeto estará preparado para criar uma versão completa da aeronave.

Fonte da imagem: Regent

No momento, um esboço do hidroavião é apresentado e a velocidade máxima de movimento no ar é declarada – até 300 km / h. O escopo das asas de um modelo de grande escala chegará a 4,5 m, e o peso é de 180 kg. Do porto, o hidroavião elétrico será salvo como um navio marinho, e então acelerará as asas subaquáticas e decolará. Assume-se que para o tráfego de passageiros ao longo da costa e entre as ilhas, será um transporte alternativo exigido no combustível fóssil.

Historicamente, a segurança costeira dos EUA também está historicamente desenvolvida e não a gestão da aviação federal. Procedimentos burocráticos e outros obstáculos para obter permissão para os voos de hidridoslistas elétricos serão menos, o que lhes dá a chance de obter distribuição comercial mais rápido. Finalmente, esse tipo de transporte aéreo é muito mais seguro do que a aeronave comum.

Os fundadores da empresa regente, cujo nome é descriptografado como um transporte naval de efeito elétrico regional, antes de criar uma nova empresa, trabalhou na Boeing Aurora Flight Sciences Startup e tem experiência prática na criação de exibições elétricas. O principal regente do investidor foi o capital da Caffeinated, que também patrocina o desenvolvimento do boom de aeronaves de jato supersônico de outra inicialização.

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