BMW diz que melhorou as baterias de tração e agora a Tesla vai alcançá-la

Mesmo tendo em conta a participação ativa dos engenheiros da Panasonic na criação de células de bateria de tamanho 4680, a Tesla apresentou a sua criação como uma conquista pessoal. Acontece que a BMW também não ficou ociosa e melhorou as células de bateria cilíndricas, melhorando seu desempenho a um nível que ultrapassa o Tesla.

Fonte da imagem: BMW

Em qualquer caso, como explica Electrek com referência a uma entrevista com representantes da BMW ao recurso Automotive News, a própria empresa bávara insiste nisso. O próprio centro de pesquisa da BMW na Alemanha conseguiu melhorias no desempenho de baterias cilíndricas de tração de íons de lítio de acordo com vários critérios. Se as 4680 células propostas por Tesla têm diâmetro de 46 mm e altura de 80 mm, definindo a própria designação do tamanho, então a BMW, mantendo o mesmo diâmetro, aumentou a altura do cilindro para 95 ou mesmo 120 mm, dependendo de a modificação.

Ao mesmo tempo, a densidade de armazenamento de carga aumentou em 20% e a quantidade de emissões de carbono durante a produção foi reduzida em 60%. A autonomia foi aumentada em 30% para aproximadamente 800 km, mas nem todo este aumento é proporcionado por otimizações ao nível da célula individual; é parcialmente alcançado por melhorias de layout ao nível da bateria. O diretor de produção do Grupo BMW, Milan Nedeljkovic, chegou a declarar superioridade tecnológica sobre a Tesla – segundo ele, esta última será forçada a alcançar a BMW. A própria empresa bávara poderá concentrar-se na melhoria do desempenho de condução dos seus automóveis, algo que sempre valorizou.

Vale ressaltar que a BMW vai produzir baterias de tração de sexta geração, que contam com as vantagens listadas acima, em colaboração com a chinesa CATL, mas só terá início em 2025. Talvez até lá a Tesla ofereça algo novo, e outro aspecto importante da concorrência continue a ser o custo de produção, que a Tesla, devido à escala do seu negócio, pode manter a um nível bastante baixo. Neste sentido, a BMW só pode contar com o potencial de produção da CATL, que é líder mundial de mercado.

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