O desejo da actual administração do Presidente dos EUA, Joseph Biden, de aprovar o maior número possível de leis antes das eleições de Novembro é compreensível, mas a sua natureza pode perturbar alguns participantes no mercado de sistemas activos de assistência ao condutor. No mínimo, já na segunda-feira poderá ser introduzida uma proibição do uso de software e hardware em automóveis de origem chinesa ou russa nos Estados Unidos.
Fonte da imagem: Baidu, Apollo Go
Não estamos a falar apenas de sistemas de piloto automático propriamente ditos, segundo a Bloomberg, mas da proibição de software ou equipamento utilizado para transmitir informação. A tendência é para o software, mas o hardware é nominalmente proibido. Neste último caso, a proibição afetará mais os desenvolvedores chineses, já que os russos até agora se especializaram em software desse tipo.
A proibição não será repentina como pode parecer, uma vez que uma investigação sobre software chinês para veículos autónomos foi lançada nos Estados Unidos em março deste ano. A mais recente iniciativa legislativa baseia-se nos seus resultados, como explica a Bloomberg. As autoridades dos EUA estão supostamente cautelosas com a possibilidade de controle remoto de veículos ou de coleta de informações por meio deles. Mesmo que um carro chinês seja minimamente automatizado na sua condução, pode ser impedido de entrar no mercado dos EUA através da utilização de um sistema chinês de infoentretenimento com acesso à Internet.
Recordemos que, em Maio, as autoridades dos EUA decidiram impor um imposto de 100% sobre os veículos eléctricos importados da China. As novas restrições reduzem ainda mais as hipóteses de os fabricantes de automóveis chineses ganharem uma posição no mercado dos EUA e também complicam a tarefa dos fabricantes de automóveis ocidentais que localizaram as suas fábricas na China e esperavam exportar os seus produtos para os Estados Unidos. Supõe-se que a nova iniciativa também visa impedir que as montadoras americanas utilizem sistemas eletrônicos de origem chinesa.
A proibição será implementada em várias etapas, com as próprias regras entrando em vigor em janeiro do próximo ano, após um período de comentários públicos de 30 dias. Representantes da indústria automotiva americana já afirmaram que a mudança na base de componentes não pode acontecer instantaneamente e levará algum tempo. Curiosamente, aliás, as iniciativas anteriores para proibir a importação de veículos fabricados na China para os Estados Unidos não se aplicavam ao segmento de equipamentos agrícolas e mineiros.