Através do fogo, da água e de uma pista de patinação no asfalto: ZEEKR submeteu sua bateria a testes extremos

Na semana passada, a marca ZEEKR, propriedade da empresa automobilística Geely, demonstrou uma promissora bateria de tração baseada em células LFP, que recebeu a designação Golden Brick Battery. O fabricante demonstrou a confiabilidade do design desta bateria com uma série de testes incomuns, e o sedã de série ZEEKR 007 a receberá em 27 de dezembro.

Fonte da imagem: ZEEKR

Como explica a CarNewsChina, devido ao seu layout, a bateria de tração ZEEKR de nova geração estabelece um recorde da indústria em eficiência de volume, que chega a 83,7%. Para efeito de comparação, a maioria das baterias de tração de lítio produzidas atualmente com base em fosfato de ferro se contentam com uma eficiência de volume não superior a 66%.

A bateria de nova geração é capaz de funcionar com estações de recarga com potência de até 500 kW e tensão de 800 V, e restaura a capacidade de 10 a 80% em 15 minutos, proporcionando até 500 km de reserva de energia. A uma temperatura de menos 10 graus Celsius, a velocidade de carregamento rápido aumenta 25% em comparação com os análogos. A bateria também é capaz de entregar sua carga máxima em intervalos de três segundos. O case da bateria é coberto por uma película isolante dourada que pode suportar tensões de 8.000 V. Também é à prova d’água, atendendo ao padrão IPX 8.

Durante os testes, como explica ZEEKR, a bateria foi imersa em pouca profundidade em água salgada por 48 horas, passada por um forno a uma temperatura de 1000 graus Celsius e depois mantida no freezer por 8 horas a uma temperatura de menos 45 graus Celsius. graus Celsius. O trator então a arrastou pela lama e pedras por 3 km. Depois disso, a bateria foi instalada no carro elétrico e pôde demonstrar toda a sua funcionalidade.

Em seguida, foi novamente desmontado do veículo elétrico, colocado em uma plataforma especial, sobre a qual rolou um rolo de 22 toneladas. Depois disso, o guindaste ergueu a bateria, que pesa 710 kg, a uma altura de dez metros, de onde caiu com segurança no asfalto, sem explodir e evitar incêndio. No entanto, os testadores ainda não se atreveram a reutilizá-lo para o fim a que se destinam.

Ao longo do caminho, a marca ZEEKR partilhou planos para desenvolver uma rede de estações de carregamento. Já possui 401 estações de carregamento rápido na China e no próximo ano o seu número deverá aumentar para 1.000. Até 2026, o número de estações de carregamento expresso deverá chegar a 10.000. O plano da empresa implica que dentro de três anos, 90% dos utilizadores de veículos eléctricos ZEEKR na China poderão chegar a uma estação de carregamento em 15 minutos, o que lhes permitirá reabastecer uma parte significativa da sua autonomia em 15 minutos. Se falarmos diretamente do sedã ZEEKR 007, sua bateria de tração de nova geração tem capacidade de 100 kWh, proporcionando ao carro uma reserva de marcha de 870 km em um ciclo de 870 km. Anteriormente, os veículos elétricos ZEEKR eram equipados com baterias NMC fabricadas pela CATL.