Até o final de 2022, os veículos elétricos Nio chineses entrarão nos mercados de mais cinco países europeus

Nio é um dos ambiciosos concorrentes chineses da Tesla, determinado a entrar no mercado europeu agora. O jogo definitivamente vale a pena, já que os VEs já conquistaram 12,7% do mercado de carros novos nos 18 maiores países europeus no último trimestre. Em um ano, a Nio planeja estabelecer vendas não apenas na Noruega, mas também em cinco outros países europeus.

Fonte da imagem: Nio

As declarações correspondentes, conforme explicadas pela Nikkei Asian Review, foram feitas pelo fundador e chefe da empresa, William Li, na conferência de relatórios trimestrais. Na Noruega, onde a marca já está no mercado, um em cada quatro pilotos de teste acabou comprando um veículo elétrico, índice significativamente superior ao da China. Até o final de 2022, o Nio entrará no mercado em pelo menos mais cinco países europeus, sem incluir a Noruega.

Segundo as estatísticas, 303.273 veículos elétricos foram vendidos na Europa no terceiro trimestre, um aumento de 57% em relação ao ano anterior. A participação dos veículos elétricos na estrutura de vendas de veículos novos dobrou durante esse período. A Nio embarcou 24.439 veículos elétricos no terceiro trimestre, dobrando o número em relação ao mesmo período do ano passado. No quarto trimestre, a fabricante espera vender entre 23,5 mil e 25,5 mil veículos elétricos. A empresa está traçando planos para aumentar sua capacidade de produção. Na China, já estão sendo instalados equipamentos no prédio da nova fábrica da Nio, que começará a produzir produtos no terceiro trimestre do ano que vem.

Os carros elétricos Nio têm um recurso de layout – a bateria de tração localizada na área inferior pode ser rapidamente substituída por uma carregada em estações especiais em apenas cinco minutos usando manipuladores robóticos. O procedimento de substituição da bateria por uma carregada reduz significativamente o tempo gasto para recarregar a carga nas estações tradicionais, mas é carregada de forma diferente. Normalmente, os fabricantes de automóveis cobram algum tipo de taxa de assinatura dos proprietários de veículos elétricos que usam este serviço. Ao mesmo tempo, nada impede que o proprietário do carro carregue a bateria de tração do carro elétrico Nio da forma tradicional.

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