O mercado dos novos veículos energéticos continua bastante sensível a diversas tendências macroeconómicas e geopolíticas, e é raro dizer que a procura dos mesmos está a crescer ou a diminuir ao mesmo tempo em todo o mundo. Em junho, as vendas globais de veículos elétricos e híbridos aumentaram em comparação com maio e em relação ao ano anterior, mas caíram acentuadamente nos Estados Unidos e na China.\n\n
\n\nFonte da imagem: Tesla\n\nPelo menos isso é relatado pelas estatísticas de Benchmark Mineral Intelligence citadas pela Electrek. As vendas globais de veículos elétricos comerciais leves e de passageiros, bem como de híbridos recarregáveis, aumentaram 11% em relação a maio deste ano e 7% em relação ao ano anterior, para 2 milhões de unidades. Isto permite-nos dizer que, desde o início do ano, foram vendidos um total de 9,6 milhões de veículos eléctricos e híbridos recarregáveis em todo o mundo.\n\nA China continua a ser o maior mercado para este tipo de automóveis: do volume de Junho, foi responsável por exactamente metade – 1 milhão de automóveis vendidos. No entanto, o crescimento aqui foi observado apenas na comparação sequencial (5%) e, em termos anuais, as vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in diminuíram 11%. Desde o início do ano, 4,9 milhões desses carros foram vendidos na China, e esse número também diminuiu – 14%. Mas as exportações chinesas de veículos especializados estão a crescer: em Junho, cerca de 500 mil veículos deste tipo foram enviados para fora da China. Ainda é rentável para os fabricantes chineses fornecerem híbridos plug-in à Europa, uma vez que não estão sujeitos ao aumento das tarifas que se aplicam aos veículos eléctricos a bateria.\n\nNeste cenário, a Europa parece o motor do crescimento, onde, com 530.000 veículos híbridos e eléctricos vendidos em Junho, houve um aumento de 28% sequencialmente e 31% ano após ano. Finalmente, existem veículos eléctricos mais compactos e baratos no mercado local, que são procurados devido aos problemas com os combustíveis fósseis e ao aumento dos seus preços. É importante que os veículos eléctricos compactos no mercado europeu sejam vendidos com lucro porfabricantes, então as tendências atuais podem se tornar de longo prazo. No total, desde o início do ano, foram vendidos na Europa 2,5 milhões dos automóveis correspondentes, o que representa 27% a mais que o resultado do mesmo período do ano anterior. Em termos de vendas de veículos elétricos e híbridos, junho foi o melhor mês da história do mercado automóvel europeu: foram alcançados recordes locais em França, Dinamarca, Espanha e Portugal. Modelos baratos da Renault e da Volkswagen (incluindo Cupra e Skoda) estão se tornando campeões de vendas no mercado europeu.\n\nA América do Norte como um todo conseguiu aceitar apenas 130 mil veículos elétricos e híbridos plug-in em junho, com um declínio observado tanto sequencialmente (em 9%) como ano após ano (em 13%). Apenas 730 mil veículos elétricos e híbridos plug-in foram vendidos na região desde o início do ano, o que representa um declínio de 20%. Isto é em grande parte uma consequência da abolição dos incentivos fiscais para compradores de carros eléctricos. A Ford e a GM nos EUA, ambas reconsiderando as suas estratégias para veículos eléctricos, viram as suas vendas cair acentuadamente. Os veículos eléctricos chineses serão importados para o vizinho Canadá ao abrigo de uma quota com uma taxa alfandegária de 6,1%, pelo que o mercado local poderá apresentar uma dinâmica positiva graças às importações.\n\nApenas 300.000 veículos híbridos e eléctricos chegaram aos mercados de todas as outras regiões em Junho, mas este número quase duplicou em termos anuais e em 16% na comparação sequencial. Desde o início deste ano, os volumes de fornecimento para outras regiões do planeta também aumentaram 91% – para 1,4 milhão de veículos. Tudo isto permite-nos falar da crescente popularidade deste tipo de transporte fora dos principais mercados.\n