O mercado automotivo chinês é o maior do mundo em si e, se alocarmos os volumes de vendas de carros com motores elétricos de tração em uma ou outra combinação, a diferença em relação aos concorrentes mais próximos será múltipla. Por exemplo, a China vendeu cinco vezes mais veículos elétricos no ano passado do que os Estados Unidos e, incluindo os híbridos, as vendas quase dobraram.
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Isso, como explica o The Wall Street Journal, é apoiado por estatísticas oficiais publicadas pela associação chinesa relevante. No geral, a capacidade do mercado local de veículos leves cresceu apenas 1,9% no ano passado, mas para impressionantes 20,5 milhões de veículos. Deste número, 5,67 milhões de viaturas possuíam motor elétrico de tração, quer em combinação com motor de combustão interna e possibilidade de carregamento na rede elétrica, quer exclusivamente em combinação com bateria de tração. Mais de 4 milhões de unidades foram vendidas diretamente para veículos elétricos a bateria na China no ano passado. Nos Estados Unidos, na mesma época, eles foram vendidos cinco vezes menos.
Ao mesmo tempo, as vendas de carros com usinas tradicionais na China caíram 13% no ano passado. No final de 2021, a capacidade de todo o mercado chinês de carros de passeio aumentou 4%, então agora é apropriado falar em uma desaceleração do crescimento quase pela metade.
O próximo ano, de acordo com especialistas chineses, pode ser difícil para o mercado automobilístico global, já que as altas taxas de juros nos EUA e os grandes estoques de produtos na China aumentarão a fraqueza da economia global. No final do ano corrente, o mercado automobilístico chinês como um todo crescerá não mais que 1%, e a dinâmica principal cairá no segundo semestre. Se falarmos sobre a previsão de desenvolvimento do mercado de veículos elétricos na China, sua taxa de crescimento até o final deste ano pode ser limitada a cerca de 30%. Os preços mais baixos dos combustíveis de hidrocarbonetos podem desencorajar alguns compradores de comprar veículos elétricos e híbridos. A situação na China será agravada com o fim dos subsídios à compra de veículos elétricos para os cidadãos do país, válidos até dezembro do ano passado inclusive.
No mercado chinês de veículos elétricos e híbridos plug-in, o ano passado foi caracterizado por um sucesso vertiginoso da marca local BYD, que disparou do décimo para o primeiro lugar, vendendo cerca de 1,86 milhão de veículos em 2022 com os respectivos tipos de energia plantar. A empresa Geely vendeu mais de 262.000 veículos elétricos, dos quais 72.000 carregavam a marca premium Zeekr, lançada apenas no final de 2021.
A Tesla possui a maior instalação de montagem de veículos elétricos em Xangai, especializada no Modelo 3 e no Modelo Y. No ano passado, a Tesla produziu mais de 710.000 veículos elétricos na China, cerca de metade da produção total mundial, mas ainda não há dados em quanto do que foi vendido no mercado interno. Os carros montados na China são fornecidos pela Tesla para países vizinhos e até para a Europa. Este mês, a empresa tem dado descontos ativamente, e embora isso tenha causado um renascimento na demanda por alguns modelos, também gerou insatisfação entre os clientes na China que compraram carros em dezembro a preços mais altos.