Em janeiro, o Grupo Volkswagen vendeu mais veículos elétricos do que qualquer outra empresa nos principais mercados europeus. Ao mesmo tempo, a participação da Tesla entrou em colapso no mesmo período, e os fabricantes chineses coletivamente assumiram o primeiro lugar.
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A Tesla continua perdendo espaço no mercado europeu. De acordo com um relatório de código aberto do analista automotivo Matthias Schmidt, 1.619 veículos Tesla foram enviados para 18 principais mercados europeus em janeiro, respondendo por apenas 3,5% do total. Vale dizer que, em janeiro de 2020, a montadora americana vendeu 1.977 veículos na Europa – então era mais de 5% do mercado.
Esta análise inclui a maioria dos países da União Europeia, bem como o Reino Unido, Noruega, Islândia e Suíça. Mas 13 países da Europa Central e Oriental (incluindo a Rússia) não foram incluídos nas estatísticas.
Schmidt considerou os números de janeiro da Tesla consistentemente baixos, observando que o cronograma de entrega da empresa na Europa atingia o pico no final de cada trimestre. No entanto, o analista observou que os embarques anuais da Tesla estão atualmente atrás até mesmo da Hyundai e Kia (que se tornaram o terceiro grupo mais popular de fornecedores de carros elétricos na Europa).
Os quilowatts
A Tesla era a forte líder em vendas de carros elétricos na Europa em 2019. Naquela época, a empresa vendeu mais de 109.000 veículos, respondendo por 31% do mercado de veículos elétricos da região. Mas em 2020, a situação mudou: a Tesla ficou para trás tanto do Grupo Volkswagen quanto da aliança da Renault, Nissan e Mitsubishi. Em 2020, a Tesla já ocupava apenas 13% do mercado europeu e até cortou seu fornecimento absoluto de veículos elétricos em 10% – para quase 98.000.
A propósito, a China é agora o principal mercado de veículos elétricos – 179.000 carros elétricos e híbridos foram registrados na China em janeiro contra 110.000 na Europa. Isso é ainda mais notável porque 1,33 milhão de veículos elétricos foram registrados na Europa durante todo o ano de 2020, em comparação com 1,25 milhão na China.
O relatório de Schmidt mostra que o Grupo Volkswagen, que fabrica carros com as marcas VW, Audi, Skoda, Seat e Porsche, foi o maior fornecedor europeu de veículos elétricos em janeiro, fornecendo 10.193 veículos (22% do total). É seguido de perto com 9005 veículos elétricos pela Stellantis, um grupo formado no início deste ano como resultado da fusão da Fiat Chrysler com a PSA, que incluía a Peugeot e a Citroën. Stellantis é seguido pelo grupo coreano Hyundai e Kia, cada vez mais popular na Europa, com 7.087 registros. A aliança Renault, Nissan e Mitsubishi está em quarto lugar com 6.018 inscrições. Depois, há Daimler, BMW e Volvo – todos com mais carros elétricos no mercado em janeiro do que Tesla.
A Alemanha continua sendo o maior mercado de veículos elétricos da Europa. Os 16.315 veículos elétricos registrados em janeiro são mais do que o número total de veículos elétricos entregues aos próximos dois maiores mercados, França e Reino Unido, combinados. Em janeiro, o Zoe Renault foi o modelo EV mais popular da Europa.
A situação do mercado global de carros elétricos em 2020 como um todo pode ser lida em um artigo separado.