É difícil contestar a liderança da CATL chinesa no mercado global de baterias para veículos elétricos, mas em condições modernas, a capacidade de aumentar ativamente os volumes de produção é crítica para o desenvolvimento da indústria automotiva, e aqui os fabricantes de baterias da RPC são também tentando manter um ritmo acelerado. Este ano, todos os principais fornecedores chineses quase triplicaram sua produção de baterias de tração.
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Os resultados do estudo SNE Research são apresentados ao público pela South Korean resource Business Korea. Nos primeiros dez meses deste ano, o número de baterias movidas a veículos elétricos aumentou 116,1%, para 216 GWh. A chinesa CATL manteve-se na liderança, ocupando 31,2% do mercado, a sul-coreana LG Energy Solution está em segundo lugar com 21,2% do mercado, enquanto a Panasonic ainda ocupa a terceira posição com 13,2% do mercado. É de notar que a Panasonic e outros fornecedores japoneses estão atrasados no ritmo de desenvolvimento do mercado de baterias de tração e, portanto, sua participação está diminuindo. Os cinco líderes em termos de taxa de crescimento de suprimentos de baterias foram ocupados por empresas chinesas: BYD (196,2%), CATL (188%), CALB (178,2%), Guoxuan (176,9%).
Portanto, mesmo que algumas empresas chinesas ainda ocupem uma pequena porcentagem do mercado mundial, elas estão aumentando sua produção de baterias em um ritmo impressionante. O SVOLT, por exemplo, liderou os cinco principais líderes de crescimento, com um aumento de 890,2% nas remessas ao longo do ano.
A BYD da China ocupa o quarto lugar em termos de número de baterias de tração produzidas, com 8,5%. Lembre-se de que são suas baterias LFP que a Toyota pretende usar no próximo ano para a produção de um novo sedã elétrico barato especificamente para o mercado chinês. A quinta colocação no ranking mundial é ocupada pela coreana SK On com 5,8% do mercado, a Samsung SDI se contenta com a sexta colocação e 4,6% do mercado. As empresas chinesas completam as dez primeiras: CALB (2,8%), Guoxuan (2,1%), AESC (1,5%) e SVOLT (1,0%).
A LG Energy Solution fornece suas baterias para os veículos elétricos Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E. SK On coopera ativamente com Hyundai e Kia, e Samsung SDI fornece baterias para carros elétricos Stellantis, Volkswagen e Audi. Os fabricantes coreanos podem ganhar uma vantagem estratégica sobre os chineses no mercado americano, uma vez que as autoridades americanas são mais favoráveis aos investidores sul-coreanos na organização da produção local. A LG Energy Solution fez parceria com a GM e a Stellantis para fabricar baterias nos EUA, e a SK On fez parceria com a Ford Motor. O mercado de baterias de tração vem crescendo há 16 meses consecutivos e nem mesmo uma pandemia conseguiu contê-lo.