As baterias de estado sólido QuantumScape suportam com sucesso 400 ciclos consecutivos de carga rápida

No próximo ano, a empresa americana QuantumScape espera iniciar a produção piloto de baterias de metal de lítio de estado sólido multicamadas, o que reduzirá o tempo de carregamento e aumentará a autonomia dos veículos elétricos. Nesta fase, os desenvolvedores conseguiram provar a capacidade dos protótipos existentes de suportar várias centenas de ciclos sequenciais de carregamento rápido.

Fonte da imagem: QuantumScape

Nesse caso, o carregamento expresso significava reabastecer a carga de 10 a 80% em 15 minutos em um protótipo de bateria com características próximas à bateria de tração de um carro elétrico médio. Foram utilizadas células de camada única, que foram testadas na faixa de temperatura de 25 a 45 graus Celsius, a pressão subiu para 3,4 atmosferas e a profundidade de descarga foi de até 100%. Nestas condições, a bateria, após 400 ciclos sucessivos de carga de alta corrente de 15 minutos cada, que restaurou a carga para 80%, conseguiu reter 80% da capacidade residual.

Os tipos de baterias de íon-lítio presentes no mercado, com carregamentos tão intensos em muitos ciclos seguidos, são capazes de perder sua capacidade original muito mais rapidamente, já após várias dezenas de ciclos. A QuantumScape considera a capacidade de reabastecer rapidamente a carga da bateria de tração um dos fatores que contribuem para a popularização dos veículos elétricos, já que agora eles são obrigados a ficar parados nas estações de carregamento por pelo menos meia hora. Proprietários de carros com motor de combustão interna, em média, reabastecem em cinco minutos, e as baterias de metal de lítio oferecidas pela empresa com eletrólito sólido podem reduzir o acúmulo de veículos elétricos para vários minutos.

Segundo a QuantumScape, um carro elétrico com autonomia de 640 km, quatrocentos ciclos de carga rápida serão suficientes para percorrer quase um quarto de milhão de quilômetros. Recorde-se que um dos grandes investidores desta empresa é a preocupação da Volkswagen, que, de acordo com os resultados do ano passado, já se tornou o segundo maior fabricante de veículos elétricos do mundo. Se essas baterias encontrarem aplicação em carros de marcas relacionadas, na luta contra os concorrentes que estão ganhando força, esse será um forte argumento. A propósito, representantes anteriores da QuantumScape deixaram claro que as baterias que estão desenvolvendo não são apenas mais seguras do que as tradicionais de íons de lítio em termos de risco de incêndio, mas também toleram melhor as baixas temperaturas.