A Toyota planeja usar IA para otimizar sua documentação e terminologia.

A corporação japonesa Toyota Motor é considerada uma das pioneiras na produção em massa eficiente em linhas de montagem, o que lhe permitiu alcançar uma posição de liderança no mercado automotivo global. Ao mesmo tempo, ainda existem oportunidades para otimizar ainda mais os processos de negócios dentro da empresa, e a Toyota está preparada para utilizar inteligência artificial para esse fim.

Fonte da imagem: Toyota

Especialistas da Toyota estimam que, apenas com a padronização da terminologia usada na documentação e nos sistemas de informação, é possível reduzir o número de operações intermediárias em 30% e acelerar o processo de produção de veículos. Cada divisão da Toyota, como explica a Nikkei Asian Review, historicamente utiliza termos diferentes para descrever as mesmas tecnologias, métodos e operações. Entre todas as etapas, do planejamento à venda do veículo, até 195 etapas, ou 30%, envolvem a adaptação ou tradução da terminologia, especialmente considerando a vasta gama de modelos já produzidos e atualmente em produção.

A Toyota pretende criar, até 2028, um sistema de informação que abranja todas as áreas de atividade, do planejamento à venda de veículos acabados. A inteligência artificial será responsável por padronizar até 45.000 termos técnicos, com o objetivo de reduzi-los a 5.000 termos de uso comum. As divisões da empresa simplesmente passarão menos tempo interagindo entre si. As informações sobre o status de um veículo em produção estarão disponíveis nesse sistema a qualquer momento. O departamento de vendas poderá receber informações atualizadas sobre o status da produção. As propostas de racionalização serão mais fáceis de implementar, levando em consideração até mesmo ideias de funcionários de departamentos relacionados.

A terminologia unificada também será estendida aos fornecedores de componentes da Toyota, melhorando a interação da montadora com eles. O planejamento do fornecimento de componentes será otimizado em toda a cadeia de suprimentos. Atualmente, os parceiros da Toyota são obrigados a gastar centenas de horas apenas com isso.O cálculo da quantidade de componentes necessários é feito a partir dos dados do plano de produção da própria empresa. O futuro sistema de IA calculará automaticamente a quantidade de componentes para cada item e enviará requisições precisas aos fornecedores. Este trabalho está em andamento desde 2021, por sugestão de um membro do conselho administrativo da Toyota. O projeto foi batizado de OMUSVI, abreviação de “Organized Master Unified System for Vehicle Information” (Sistema Mestre Unificado Organizado para Informações de Veículos).

Os desenvolvedores sequer cogitaram mexer no sistema existente, pois ele se mostrou muito complexo e ineficiente. Após mapear os processos de negócios para a produção de automóveis, os representantes da Toyota se depararam com uma sequência de 560 etapas e um conjunto de 800 sistemas utilizados em vários estágios. Funcionários de cada divisão principal podiam gastar até 310.000 horas por ano apenas comparando os diversos termos usados ​​por empresas relacionadas com seus próprios nomes. Em meados do século passado, a Toyota passou por uma reestruturação, separando a produção de veículos das vendas. Cada divisão gradualmente adquiriu suas próprias estruturas burocráticas, com terminologia e fluxo de documentos específicos. Em 1982, o processo inverso de consolidação das divisões da Toyota havia começado, mas, a essa altura, as partes da empresa unificada já estavam acostumadas a falar línguas diferentes. Em março de 2024, ao passar pelo escritório dos criadores do OMUSVI, o então presidente da Toyota, Koji Sato, demonstrou interesse em suas propostas e manifestou apoio à iniciativa de criar um sistema de informação integrado. A Toyota via a implementação bem-sucedida desse sistema como uma oportunidade para melhorar sua competitividade no mercado global.