Esta semana, a General Motors Corporation juntou-se à Tesla e à Ford em suas intenções de usar o conector NACS para recarregar veículos elétricos em estações Supercharger da marca, o que alimentou ainda mais o interesse dos investidores nos títulos da Tesla. Funcionários do governo dos EUA disseram que as estações de carregamento da Tesla podem ser construídas usando subsídios do governo se fornecerem suporte para conectores do tipo CCS.
Fonte da imagem: Tesla
Este último foi formalmente considerado recomendado para uso na América do Norte, até que a Tesla começou a “puxar o cobertor sobre si mesma”, primeiro abrindo o acesso às suas estações de carregamento para proprietários de veículos elétricos de outras marcas e, em seguida, concordando com a Ford e a GM em mudar para um único conector como o NACS, que foi originalmente inventado e promovido. O padrão CCS continua a ser usado por fabricantes estrangeiros de veículos elétricos que fornecem seus veículos para os Estados Unidos – Volkswagen, KIA e Hyundai podem ser atribuídos ao seu número.
Ao mesmo tempo, Tesla, Ford e GM juntas controlam cerca de 70% do mercado de veículos elétricos dos EUA e têm a chance de tornar o conector NACS o padrão de fato para a região, mas a Reuters relata que as autoridades presidenciais dos EUA recomendaram que a Tesla mantenha os proprietários de carros com acesso ao conector CCS em suas estações de carregamento. Se essa condição for cumprida, a Tesla poderá reivindicar parte dos US$ 7,6 bilhões em subsídios que as autoridades do país pretendem destinar para a construção de uma rede de postos de recarga ao longo das rodovias mais movimentadas. Os cidadãos americanos também serão parcialmente reembolsados pela compra de adaptadores usados para conectar carros com outros tipos de conectores a estações de carregamento equipadas com cabos com plugue CCS.
Os analistas foram encorajados pela notícia da decisão da GM de se juntar à Tesla e à Ford na promoção do carregador NACS. Em primeiro lugar, segundo os especialistas, esta iniciativa beneficiará a própria Tesla, uma vez que aumentará as receitas da venda de eletricidade nos seus postos de carregamento. Nos próximos anos, a receita principal pode aumentar em US$ 3 bilhões ou US$ 6 bilhões, de acordo com várias estimativas, e até um terço dela será gerada por proprietários de veículos elétricos de outras marcas que suportam o padrão NACS.
Juntamente com outros fatores, isso garantiu o crescimento do preço das ações da Tesla por 11 dias seguidos. Durante esse período, a capitalização da empresa cresceu US$ 200 bilhões e a última vez que tal recuperação foi observada em janeiro de 2021. A negociação de ontem terminou com um aumento da taxa em 4%, embora no pico tenha subido mais de 7%. Os especuladores que apostaram na queda das ações da Tesla perderam cerca de US$ 6 bilhões nesse período, segundo analistas da S3 Partners.