A Ford apresentou o carro elétrico Mustang Mach-E Rally, uma espécie de simbiose entre o Mach-E GT e o hot hatch Focus RS descontinuado. A nova versão do carro se distingue por uma suspensão atualizada, proteção aprimorada da parte inferior da carroceria e ajustes adicionais.
Fonte da imagem: Ford
De acordo com o fabricante, os protótipos Mach-E Rally passaram em “testes de resistência simulando rallycross de 500 milhas [800 km]”, o que garante sua capacidade de sobrevivência em condições off-road. Os motores receberam proteção adicional contra sujeira e pedras, e o revestimento das portas e as cavas das rodas possuem uma película para proteger a pintura. O custo do Ford Mustang Mach-E Rally será de cerca de US$ 65 mil, ou seja, no nível do Mustang Mach-E GT Performance Edition – esses carros têm muito em comum.
Em particular, têm características técnicas semelhantes – ambos os veículos elétricos possuem uma potência de 480 cv, mas o Mustang Mach-E Rally acelera até aos 100 km/h um pouco mais rápido, em 3,5 segundos, e o binário é de 881 Nm. A autonomia chega a 400 km graças à bateria de 91 kWh, que é utilizada no Extended Range Mach-E de “longa duração”, que já demonstra 464 km. No entanto, a Ford esclareceu que o motorista médio dirige cerca de 48 km por dia.
O Ford Mustang Mach-E Rally suporta carregamento de 150 kW, o suficiente para levá-lo de 10% a 80% em 36 minutos. O conector CCS Combo é usado, embora a empresa tenha anunciado sua intenção de mudar para o conector Tesla – os proprietários de automóveis receberão adaptadores no próximo ano.
Em comparação com o GT, a suspensão foi elevada em 20 mm, adicionando molas atualizadas e amortecedores MagneRide para ajudar o carro elétrico a superar estradas de terra esburacadas. Atrás das rodas de liga leve brancas de 19 polegadas estão discos de freio dianteiros de 385 mm com pinças Brembo vermelhas.
O interior é um pouco diferente do padrão: detalhes em branco no painel e nas portas, acabamentos brancos nos raios inferiores do volante e estampa Mach-E Rally nos bancos. Há uma tela sensível ao toque padrão de 15,5 polegadas e a plataforma de software oferece um novo modo Rally Sport para ajudar a melhorar a tração em estradas com neve e chuva.
Também está disponível um teste de 90 dias do sistema de assistência ao motorista BlueCruise 1.3, que inclui um algoritmo aprimorado para mudança de faixa, bem como otimização para curvas e faixas estreitas. Por fim, vale destacar dois faróis de neblina redondos no cone do nariz e um spoiler estiloso. O Ford Mustang Mach-E Rally estará à venda no início de 2024.
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