Antecipando o aumento das tarifas, os carros elétricos chineses ocuparam 11% do mercado na Europa

Desde Julho, os direitos de importação sobre veículos eléctricos fabricados na China no espaço económico europeu aumentaram visivelmente, mas as estatísticas de Junho indicam que os participantes do mercado, conscientes das mudanças que se avizinham, tentaram trazer o maior número possível destes produtos para a Europa. Com isso, sua participação no mercado local aumentou para 11%.

De acordo com as estatísticas da Dataforce, o importador chinês de veículos eléctricos mais activo na Europa no final de Junho foi a SAIC Motor, que fornece o hatchback eléctrico MG4 ao mercado local. Os automóveis chineses que chegam à Europa antes de 4 de julho estão sujeitos ao imposto à taxa anterior de 10%; após esta data, entram em vigor os direitos acrescidos, que para marcas individuais atingirão um valor resultante de 47,6%. Aliás, são os produtos SAIC que estão sujeitos à última taxa, o que pode explicar a elevada atividade deste importador em junho.

As montadoras chinesas trouxeram mais de 23.000 veículos elétricos para a Europa até o final de junho, o que se tornou um novo recorde. Em comparação com maio deste ano, o aumento foi de 72%. É importante ter em conta que mesmo os carros elétricos de marcas europeias montados na China estarão sujeitos a taxas acrescidas na Europa, embora a taxas mais brandas. O maior fabricante de veículos eléctricos da China, a BYD, poderá importar os seus automóveis para a Europa a uma taxa de 27% até Novembro. Se as autoridades da China e da Europa não encontrarem um consenso sobre esta questão até essa altura, os direitos aduaneiros sobre estas categorias de mercadorias continuarão a ser aplicados durante os próximos cinco anos.

Um incentivo adicional ao crescimento das importações de veículos elétricos chineses para a Europa em junho foi o lançamento de um programa de subsídios na Itália, que provocou um aumento de 117% nas vendas de automóveis com este tipo de motorização até ao final do mês. Os 200 milhões de euros destinados a subsidiar a compra de veículos eléctricos pelos cidadãos foram distribuídos em apenas nove horas. Cerca de 60% desses recursos foram para pessoas físicas, o restante foi distribuído entre clientes pessoa jurídica. Este programa permitiu à Itália tornar-se um dos seis maiores países da Europa em número de veículos elétricos vendidos em junho. A Alemanha, liderando a lista, reduziu o volume de vendas em 18,1% em relação ao ano anterior, enquanto a França caiu 10,3%.

Segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, junho deste ano apresentou o terceiro maior resultado nas vendas de veículos elétricos na região, atrás de dezembro de 2022 e março de 2023. No total, 208.872 novos veículos elétricos foram matriculados na Europa no final do mês.