Analistas estão pedindo à GM que desmereça os veículos elétricos como uma empresa separada. Os fabricantes tradicionais não interessam a ninguém

Mais de uma vez, analistas do setor expressaram a ideia de transformar o negócio de veículos elétricos da General Motors em uma empresa independente. Essa ideia os assombra, porque as participações dos fabricantes “puros” de veículos elétricos cresceram 250% desde o início do ano, e a capitalização da GM com sua estrutura atual, ao contrário, não é tão grande.

Fonte da imagem: Autoridade GM

Os especialistas do Morgan Stanley estavam entre os apoiadores dessa ideia. De acordo com suas estimativas, o negócio de eletromobilidade da GM pode chegar a US $ 00 bilhões em capitalização, quase o dobro da capitalização atual da montadora americana. Analistas partem da previsão de que até 80% dos carros GM produzidos pela GM serão movidos a tração elétrica até 2040. Para isso, a empresa terá de aumentar anualmente a produção de veículos elétricos em pelo menos 25%.

Os especialistas da GM e do Deutsche Bank apóiam a ideia de “eletrificação acelerada”. Segundo suas projeções, até 2025 a empresa comercializará 500 mil veículos elétricos anualmente. Para atingir este nível, a GM terá que aumentar suas vendas de EV em 50% ao ano no tempo restante. Os analistas acreditam que, como empresa independente, o core business da GM pode ganhar de 5 a 5 bilhões de capitalização.

Se você considerar o meio dessa faixa como o valor da capitalização do negócio de eletromobilidade da GM (0 bilhões), então ainda será oito vezes mais barato do que Tesla. Agora, as ações da última das empresas atingiram tal altura que cada carro elétrico produzido da marca carrega uma parcela de capitalização correspondente a um milhão.Para uma GM madura, esse número não ultrapassa 0,000 por carro. Desde o início do ano, as ações da Tesla subiram de preço em 800%, então a ideia de enviar veículos elétricos da GM em uma “viagem independente” atrai muitos analistas de ações.