É óbvio que os carros com motores de combustão interna, em termos absolutos, pegam fogo com muito mais frequência do que os carros elétricos, mas os potenciais proprietários destes últimos podem ter alguns receios e preconceitos a este respeito. Somando-se ao problema está a característica operacional de alguns veículos elétricos Tesla, que na estação fria podem emitir vapor ao carregar rapidamente a bateria de tração, confundindo outras pessoas e fazendo com que vejam isso como um sinal de incêndio.
Fonte da imagem: Tesla
Como explica Electrek, as instruções de operação dos veículos elétricos Tesla afirmam explicitamente que as versões de veículos com bomba de calor como parte do sistema climático padrão podem, sob certas condições climáticas, emitir vapor sob a parte frontal da carroceria. O gelo pode se formar no trocador de calor do sistema de refrigeração em temperaturas abaixo de zero e, para a recepção normal da carga, o sistema de controle climático de bordo deve aquecer a bateria a 42 graus Celsius, portanto, como resultado do aquecimento, o gelo derrete e se transforma em água, que evapora na forma de vapor.
Esta é uma característica completamente normal dos veículos elétricos Tesla equipados com bomba de calor. O problema é que alguns proprietários podem confundir o vapor com fumaça e chamar o corpo de bombeiros. O receio de que o veículo eléctrico possa avariar também os leva a chamar um camião de reboque para entregar o carro para reparação, o que resulta não só em perda de tempo, mas também em custos de material. Ao contrário da fumaça, o vapor não deve ter odor, portanto, ao diagnosticar inicialmente as causas dos sinais alarmantes, você deve confiar no seu olfato.