Acura explica como o design EV está mudando: ‘Você pode adicionar diversão e mover rodas’

A distribuição em massa de veículos elétricos inaugurou uma nova era no design automotivo, pois um layout diferente de powertrains deu aos engenheiros mais liberdade, e alguns rudimentos como uma falsa grade do radiador se tornaram coisa do passado. A Acura acredita que espelhos e maçanetas salientes seguirão o exemplo, e os EVs não vinculam os designers a locais específicos das rodas.

Fonte da imagem: Honda Motor

Representantes da marca Acura, de propriedade da corporação japonesa Honda Motor, compartilharam seus pensamentos sobre o futuro do design automotivo em uma entrevista com Barron’s. No mês passado, o carro conceito Acura Precision EV foi mostrado ao público, que compartilhará algumas soluções de design com os veículos elétricos de produção da marca. O primeiro deles, lembramos, deve aparecer em 2024 sob a forma de um crossover elétrico que compartilha a plataforma GM Ultium com o Cadillac Lyriq. É possível que o primogênito elétrico Acura receba a designação de série ZDX.

Jon Ikeda, gerente de marca da Acura, foi muito positivo sobre as mudanças de design que vieram com a mudança para a elétrica: “Ele nos permitiu adicionar toques lúdicos e mover as rodas livremente, para as montadoras, isso simboliza liberdade”. Nos dias dos carros com motor de combustão de 12 ou 16 cilindros, a chamada “distância de prestígio” entre o para-lama dianteiro e a porta da frente determinava o tamanho do motor e alongava o capô, tornando o carro mais caro. Agora, como explica um representante da empresa, os motores de combustão interna são coisa do passado, e está chegando um momento muito interessante para os projetistas de automóveis.

As falsas grades do radiador também perderam sua carga funcional, pois os elementos da usina de veículos elétricos não requerem resfriamento tão intensivo. O conceito Acura usa a área iluminada ao redor da falsa grade do radiador principalmente para entretenimento. Maçanetas salientes e espelhos retrovisores também se tornarão uma coisa do passado, de acordo com representantes da Acura. Os primeiros em muitos veículos elétricos são embutidos dentro da porta para melhorar a aerodinâmica e aumentar a reserva de energia com uma única carga, enquanto os segundos dão lugar a câmeras que são mais amplas em funcionalidade do que os espelhos tradicionais. No entanto, nem em todos os países e regiões essa substituição é permitida por lei, portanto, não será possível abandonar abruptamente os espelhos em todos os lugares.

Um volante em forma de volante já foi testado em novas versões do Tesla Model S e Model X, mas tal inovação, na ausência de direção assistida elétrica progressiva, recebeu muitas críticas entre os proprietários de carros. É bastante difícil manobrar rapidamente em baixas velocidades com esse controle.

A colaboração da Honda Motor com a General Motors no mercado dos EUA não terminará com o lançamento de dois crossovers elétricos da primeira marca em 2024 e a aparição simultânea do carro elétrico Acura. Os parceiros pretendem desenvolver em conjunto veículos elétricos mais acessíveis para o mercado norte-americano até 2027. A joint venture da Honda com a LG Energy Solution gastará US$ 4,4 bilhões para construir uma fábrica nos EUA para produzir baterias de tração para 400.000 veículos elétricos por ano. A plataforma correspondente começará a funcionar em 2025. Depois disso, conforme explicam os representantes da Acura, a empresa japonesa se concentrará no uso de baterias com eletrólito de estado sólido. Este último deve aumentar a densidade do armazenamento de eletricidade e melhorar a segurança contra incêndio dos veículos elétricos.