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Os viajantes ativos sabem, não por boatos, que não apenas a natureza e a paisagem diferem em lugares diferentes, mas também as regras de trânsito, sinais, marcações e até o comportamento do motorista. A Yandex deseja que seu piloto automático funcione bem em uma ampla variedade de estradas, condições climáticas e climáticas. Portanto, os veículos robóticos da empresa são testados em diferentes lugares e países.

Por exemplo, veículos não tripulados Yandex apareceram recentemente no campus de Ann Arbor (Michigan, EUA), com uma população de mais de 120 mil pessoas. Esta é a segunda área de teste da empresa fora da Rússia. Não foi escolhido por acaso: Michigan se distingue pela legislação progressista. Nesse estado, é permitido testar carros autônomos, mesmo sem uma pessoa dirigindo. Ann Arbor permitirá aplicar e expandir a experiência adquirida na Innópolis russa: a cidade é maior e o tráfego é mais movimentado.

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Vale a pena notar que as regras da estrada nos Estados Unidos diferem das regras da Europa. Aqui você pode encontrar semáforos com cinco sinais luminosos e, nos cruzamentos não regulamentados, em alguns casos, o carro que chegou primeiro tem prioridade. O clima também é diferente – tudo isso permite expandir os cenários para testar o sistema de direção autônomo, porque a Yandex se esforça para criar um piloto automático universal que possa ser aplicado em qualquer lugar do mundo. Aqui está um exemplo de uma movimentação de uma hora de um veículo robótico Yandex pelas ruas de uma cidade americana em julho:

No entanto, Moscou continua sendo o principal campo de testes. O centro de desenvolvimento está localizado aqui, foram realizados os primeiros testes no local e as primeiras corridas de rua. Agora, os carros Yandex vão às ruas da cidade todos os dias. Moscou é caracterizada pelo clima instável, incluindo neve, chuva, neblina e uma abundância de situações de trânsito. Na capital, avenidas largas fluem para ruas estreitas, os engarrafamentos noturnos dão lugar a calmarias à noite e os motoristas se comportam de maneira muito diferente. Aqui está uma movimentação de 35 minutos do piloto automático da Yandex nas estradas de Moscou:

Além disso, são realizados testes constantes em Innópolis, onde há dois anos a empresa lançou o primeiro serviço de táxi robótico na Europa sem uma pessoa ao volante. Os moradores de Innópolis usam o serviço para deslocações diárias – por exemplo, de casa para o trabalho e de volta. Segundo a empresa, o surgimento de serviços similares em outras cidades é restringido principalmente pela legislação.

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Finalmente, a Yandex está testando seus veículos robóticos em Israel, nas ruas de Tel Aviv. A cidade está localizada na costa do Mediterrâneo, então aqui o calor de quarenta graus é às vezes combinado com alta umidade. Para garantir o bom funcionamento do carro em um clima subtropical, a equipe adaptou o hardware do complexo do piloto automático às condições locais e fez alterações no sistema de refrigeração. A propósito, o transporte de duas rodas e muitas rotatórias são comuns em Tel Aviv. Também é necessário levar em conta semáforos separados para cada direção nos principais cruzamentos. Aqui estão 35 minutos de movimento do carro robótico Yandex pelas estradas de Tel Aviv:

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