Recentemente, em uma exposição em Miami, a Yamaha mostrou o primeiro barco a motor do mundo com motor externo de combustão interna movido a hidrogênio. Este não é apenas um barco com um motor novo. Esta é uma instalação de testes projetada desde o início para ser uma instalação de integração para novas tecnologias livres de carbono. Os testes de campo do barco e do motor começarão no verão para identificar pontos fortes e especialmente fracos do projeto.
Fonte da imagem: Yamaha
O desenvolvedor japonês criou um protótipo de barco a motor com motor de combustão externo movido a hidrogênio em conjunto com as empresas Roush e Regulador Marine. Roush, como especialista em sistemas de energia, propulsão e transporte do setor automotivo ao aeroespacial, desenvolveu um pacote de armazenamento, fluxo, abastecimento e segurança para hidrogênio comprimido. Na verdade, Roush propôs o projeto dos cilindros de hidrogênio e do sistema de abastecimento de combustível do motor.
O desenvolvedor e fabricante de barcos a motor, a empresa Regulator Marine, teve que levar em consideração a característica de “balão” dos motores de combustão interna a hidrogênio e projetar o barco levando em consideração o posicionamento ideal dos cilindros. Cilindros com hidrogênio comprimido foram colocados no centro do barco, retirando de lá uma série de peças – caixas para equipamentos de pesca e muito mais. No futuro, é provável que os barcos a motor ICE a hidrogénio tenham de ser concebidos tendo em mente uma colocação mais eficiente dos cilindros, o que poderá levar a opções de design interessantes.
Na exposição, a Yamaha não falou sobre as características do motor a hidrogênio. Sabe-se que a modificação apresentada foi criada com base no motor a gasolina Offshore V8 padrão com potência de 425 e 450 cv. – sênior na linha de motores de popa da empresa. Será interessante ouvir sobre os testes do protótipo. Os parceiros estão confiantes de que tais motores são o futuro. O principal é que seu funcionamento seja seguro.
